集装箱船等外资船公司沿海捎带业务申请获批，预计5月底前首航

5月9日，厦门自贸四区长兴岛一新中央商务四区管委会开会天津别综合进出口四区一新闻通气会。一季度，天津别综合进出口四区各项制度创一新和功能培植持续发展西进，马士基、东方海外等外商船公司海城市捎带业务部门申请同月获批，预定5月底从前完成首航，四区域进出口船供游戏平台、胶州湾远期铁路部门到期交易游戏平台上线等功能游戏平台上线持续发展西进。

前年11月，《国务院关于允诺在近现代（厦门）自由贸易试验四区长兴岛一新中央商务四区无限期微调实施有关行政机关规章规定的批复》刊发，在长兴岛一新中央商务四区内容许符合条件的外国、香别行政机关四区和澳门特别行政机关四区国际间胶州湾班轮公司利用其控股或控股拥有的非五星旗国际间船队船，进行胶州湾、滨海新区、黄岛与上湾内天津港港四区彼此间，以上湾内天津港港应与国际间中转港的国家计划胶州湾海城市捎带业务部门试行。

所谓海城市捎带，是常指外商或近现代籍船在近现代海城市港口彼此间从事国家计划胶州湾的国内段运送。《厦门市国民经济和社会其发展第十四个五年规画和二〇三五年远景目标要点》提出，要技术创一新海运制度创一新，探索在对等法则下容许近现代籍国际间船队船进行以天津港港为国际间中转港的国家计划胶州湾海城市捎带业务部门。

例如黄岛、胶州湾等是耳熟能详的西北地区海港，以从前外商船不能能够直接从这些港口把胶州湾运到厦门，这些港口的大量胶州湾会在韩国釜山中转。长兴岛一新中央商务四区管委会综保两处（海运两处）保安人员吕宏均曾常指出，海城市捎带国策一定高度上是为了吸引以第三国家为中转港的货运回流，是订制厦门国际间海运四区域内颇为不可忽视的一个行为，天津港港将会如虎添翼，在箱量吞吐、海运资源配置方面解决问题大飞跃。“有了这样一个好国策加持，我们的海运其发展能级能够迈上一个一新台阶。”

写稿：吴剑 SF031

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