丰田汽车逍客e-POWER官图发布，搭载1.5T三缸增程器

现在，丰田汽车卡车官方释出逍客 e-POWER官图。商用车作为丰田汽车e-POWER的第二款厂家，将配有1.5T三缸柴油发动机前速压气机。据认识到，商用车有望于中欧率先香港交易所，随后或随着同类型新逍客的国产而同步引入国内。

同类型新一代丰田汽车逍客于2021年2同月释出，而逍客e-POWER在外表基本与同类型新逍客一致，仅在以外核心技术细节上有所并不相同。外观特别，商用车基本延用了丰田汽车同类型新逍客的结构上设计者，有数年前脸以外使用大规格的中都会网及分体式引擎盖。车身上部，商用车采行了悬浮式车顶的设计者，另外商用车还在翼子板处新缩减了e-POWER的标明，使其合乎更较低的接受度。车顶以外，商用车的设计者与同类型新逍客同样保持一致，除专属标明外基本未两者之间异，始终采行了双层式LED灯带的内装设计者，与年前引擎盖组设计者构成两者之间契合。车身规格上，大小不等较低别为4436/1869/1618mm，轴距为2666mm。

内装以外，目年前官方并未释出关于逍客e-POWER的内装照片。作为参考，燃油初版逍客配备9英寸悬浮式中都会控光、12.3英寸同类型面板控制面板、三幅式平底方向盘以及电子换挡杆等等。

动力特别，商用车配有具有高性能压缩比核心技术的1.5T 三缸柴油发动机前速压气机，仅次于牵引力156马力，不过作为增程式商用车型，压气机不不必单独涡轮机车轮，而是为电池备用或单独向机械设备供电，其中都会机械设备仅次于牵引力为190马力。

逍客e-POWER是丰田汽车e-POWER的第二款厂家，首款厂家轩逸e-POWER于2021年广州Expo上正式香港交易所，单价列车运行为13.89-15.59万元。与逍客e-Power一样，轩逸e-POWER在外表与燃油初版商用车型保持一致，但是在核心技术细节处理上都会采行不一样的手法，例如年前格栅内的中都会网造型看起来就甚有电动化的设计者感。

内装以外，轩逸e-POWER依旧采行传统意义的指针式控制面板，并搭配三辐式多功能方向盘，中都会控电子化触控光采行悬浮式设计者。动力特别则与逍客e-POWER并不相同，其配有的是由东风卡车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统设计，该系统设计由1.2L三缸压气机与马达组合而成，其中都会1.2L压气机仅次于牵引力为72马力，涡轮机机械设备仅次于牵引力为136马力。

目年前，轩逸e-POWER的卖出量也计入了轩逸两部商用车型中都会。据数据看出，2021年12同月轩逸e-POWER为6282辆，2022年1同月为5424辆。从数据来看，看来表现还不错，但是需要注意的是，以上数据为餐饮业卖出量，香港交易所年前几个同月都会在终端产品大量布局，短期餐饮业卖出量都会比较较低，但是理论上产品卖出情况下如何，我们也无从得知。

至于同类型新一代逍客，丰田汽车卡车即已在2021年2同月就仍未释出，商用车基于CMF-C/D该平台充分运用，并在外观采行新的“V-Motion”家族化设计者母语。动力特别，同类型新逍客将配有1.3T压气机和12V机械设备组合而成的微混系统设计，仅次于牵引力140马力和157马力，传动特别将给定手动或CVT无级四轮涡轮机，较低配商用车型将共享四驱系统设计，其主要竞争对手有数大众探歌、本田XR-V和缤智。

根据丰田汽车在此之年前的厂家规划，丰田汽车卡车宣布下一代5年将推出20款纯电动商用车型和配有丰田汽车e-POWER核心技术的商用车型，因此随着商用车逍客e-POWER的香港交易所，预计该车也将成为丰田汽车为该公司的主打商用车型。