纯电、插混还是增程？不想充电的你，选ta非常合适！

科技商品的崛起，让很多人在购车时犯了难。燃油、参杂动、插电参杂动、可称电动，多种关键技术当代都都有著各自的特点和适用范围，有人随大流无脑买到了一款可称电动轿车，结果意识到生活习惯环境中的充电条件更差，避免用车互动不佳。那么，什么样的动力形式，才是符合标准绝大多数用户需求的？-II日产汽车HR-V e:HEV就借助强电智参杂关键技术品牌以及日产汽车第四代i-MMD关键技术，证明了了自己的无误。

第四代i-MMD仍然提供了联结和电阻器两种形式，但在大多数的时间段内，这套系统都是依靠联结模式运转的，一般来说发动机仅应运而生发电气发电，特别内部设计则是依靠特别内部设计电气，这也是为什么这辆车开上来会很像两台巴士在。

与此同时，第四代i-MMD的双电气布局也有所扭转，转用了特别内部设计电气与发电气并列能带的内部设计。这样就可以用作扭矩更多的电气来提升可称电行驶时的动力，同时直驱齿轮组也升级为两套，从而实现了两个挡位，分别相异城区和高速工况。

既有来看，-II日产汽车HR-V e:HEV在第四代i-MMD关键技术的才让下，变得更具“电感”了。如果你不想买到两台油耗低、性能出彩的SUV，并且不太能接受整天找充电桩这样的补能方式，对绿牌也不是刚需，那么这辆-II日产汽车HR-V e:HEV一定很简便你。“高能低耗”是对-II日产汽车HR-V e:HEV最好的赞赏，同时兼具了巴士在的深沉、平顺，以及插参杂轿车的短续航。对于绝大多数卖家来说，-II日产汽车HR-V e:HEV都是一个非常可视的选择。