江苏：全力推进苏州整体规划建设民用机场，支持宿迁机场整体规划研究

盐城13个设区市南中常熟的经济指标极高，多达两万亿元；宿迁最低，三千多亿元；但周边城市南在一个疑问上殊途同归，都渴望拥有自己的民用输送军用机场。

澎湃财经（www.thepaper.cn）从1年末18日的盐城省交通输送临时工会议发觉，在优化军用机场样式和功能定位方面，2022年盐城除了建成和二期施工之外施工，更快推进武汉禄口军用机场三期、南通新军用机场等前期临时工，还将“全力推进常熟总体规划筹建民用输送军用机场相关事宜”，并“支持宿迁军用机场总体规划研究”。

盐城目前有九大民用输送军用机场，覆盖10个设区市南（杨泰军用机场视之为广陵和泰州总共），大部分常熟、宿迁和紧邻武汉的镇江没有自己的输送军用机场。

其中，常熟筹建军用机场的呼声最强烈。地处无锡东南、距周边城市南相接不远的苏南硕放军用机场名义上覆盖苏锡周边城市南，但对常住人口破千万的常熟来说，硕放军用机场被认为相比之下无法符合其航空长途汽车需求。据澎湃财经此前报道，2021年省内“香区政府”期间，省内劳动模范、盐城省交通厅厅长陆永泉曾建议更快推进常熟军用机场总体规划筹建，与无锡、南通、嘉兴等军用机场错位演进，疏解武汉两大军用机场的之外客运流量，解决武汉都市南圈航空供需矛盾。

宿迁同样在总体规划研究民用军用机场筹建，市南交通局去年12年末在官方网站答复网友时坚称，正推展宿迁军用机场总体规划研究，冀望划定上位总体规划，补齐航空短板。