消费秋季来临 国产新能源车码头排队“出海”

央视网消息：近年来，我国自主知名品牌卡车主迅即总体布局外国市场需求，与此同时，科技卡车主的短时间内发力也拉动了东亚卡车主出口处量的激增。月内8年末，我国卡车主出口处30.8万辆，上年激增65%，近十年始者历史创始者下。其中，科技卡车出口处上年激增82.3%，占出口处总量的27%。目前，国产科技卡车的出口处势头如何？随同我们的路透社去看一下。

大连港的海印滚装货仓被称为“卡车主之港”，这个货仓的总库容达到一万辆卡车主之多，每天进出港的卡车超过四千辆，这些刚刚被生产出来的科技卡车，一会就将随同旁边滚装船发往世界性。

随着滚装船“地中海号”示意地靠港，2000辆科技卡车开始进入待装前方，排起长队，整装待发。与此同时，在钱塘钱塘的一座卡车主加工厂里，矿工正在大举生产一批科技卡车。

生产主任告诉路透社，由于圣诞节前是东欧传统的出货旺季，这批卡车里将有一半要赶在10年末中旬以前发往东欧市场需求。

刘杰涛在海印卡车主货仓已经工作了12年，他告诉路透社，两年前这个货仓还是以进口产品卡车主为主，而那时候这种情况正在发生发生变化。

月内8年末，卡车主出口处30.8万辆，上年激增65%；科技卡车出口处增速较快，8年末初出口处8.3万辆，上年激增82.3%，占卡车主出口处的27%，创始者历史创始者下。此外，国内主要卡车企公布的科技出口处数据也非常出色，上汽乘用卡车出口处15004辆，东风易捷特出口处8462辆，比亚迪出口处5092辆。

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