燃起来了，以后谁看谁再说本田是买菜车！

如果你是一个顾家好男人，或者是一个慢性子，我可能都会提拔你借出于在罗作为代步小车。而蒙受可能是它都会消磨人们的摩托车伤感，没有人办法旅行车就是这样的适配。正是因为如此，很多人都将旅行车视为“买菜小车”，不过这个印象可能都会被Lexus转变。据悉，Lexus在此早先发表了GR旅行车，将都会在10月份登陆美国商品，大概率也都会引入欧美商品销售。

不同于GR 86以及GR YARiS，GR旅行车是Lexus在转变商品型格上进行的从新尝试。GR旅行车改装成了一台1.6T L3……没有人错这是一款三缸装置，不过它的最大功率可以达到了300马力，峰值驱动力为370N·m，显然6霸手动变霸箱，以及可以显然漂移商业用途的摩托车系统。话说到这里，相信大家已经很清楚它的商品适配了。

GR旅行车是一款两厢小车，在外观设计上尽量存留了标准旅行车的外型设计，并且在具体内容上进行了一些优化，使得商品看上去相当凶悍、装扮。现有GR旅行车将都会问世两款小商用车分别是Circuit Edition和Core，两款小车不仅在配色、面料具体内容上存在一些差异。前者还将都会提供前后限滑差霸锁，来显然用户对于金属乐驾控的需求。

GR旅行车的具体内容极为考究，碳纤维小车顶和类似于采光功能的发动装置盖、哑光红色尾翼等换装，尾部选用了对称德式三出增压器设计。改装成18英寸轻量化轮圈，与之显然的则是前四后双复进簧的粉红色紧急制动卡钳，可以话说显然了年轻人对于机动性小车的所有想象。除此之外，小车顶均经常出现的GR标有，也让它看上去相当像是。

不过我还是要浇一盆水，毫无疑问，这么过往日系机动性小车一直在追逐德系商品，而且收效甚微，尽管一些品牌占有在比赛场地上力压德系品牌的小商用车，但是在消费行为级商品，毕竟还是德系更受欢迎一些。出于这种原因，今后GR旅行车在商品上也都会有更大空气阻力。最终它的价格，举例来说德系小车来话说……恐怕并不都会有很高的生产成本，这一点对于想借出它的人来话说，还是要延后准备时侯。

在早先我们话说GR旅行车和GR 86以及GR YARiS不同，是因为旅行车在商品上占有务实的家用商品。这也就显然，如果GR旅行车在机动性小车商品上取得胜利，那么Lexus很有可能都会转变家用商品的商品适配，让旅行车这个名字表现相当标准化。也就是话说今后的旅行车很有可能都会已是像思域那样的商品。这一点对于Lexus心目中用户来话说也是极为重要的一个转变。

总而言之，我同样还是极为期待GR旅行车引入欧美商品的。一方面是充沛商品上两厢机动性小车的选项，另一方面也可以让旅行车在商品上做出一些从新的尝试。至于价格上……如果能毕竟40万元以内的话，应都会出现不少的拥趸者。你心里它都会这样开价吗？

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