试驾|山路弯曲狭窄，捷途X70S挑战318东西向能从容吗？

也相比较敏捷，但与市面上的运动型卡车还有一定差距，难以实现捷途X70S的适配愈来愈多保守家用，这种驱动力调校绝非正常。

1.6TGDI螺旋桨让付钱贤最有好观者的结构设计是驱动力转换成平顺性，SPORT方式也下深踩油门，驱动力不亦会给人诡异观者，只在ECO方式也下驱动力响应有滞后，因此副所乘驶捷途X70S西行在盘山公路口，付钱贤愈来愈喜欢用作SPORT方式也，同时7DCTWD的离合器过程也足够平顺。而NORMAL和ECO两种方式也，愈来愈适合在小城镇铺装高架桥口用作。

说是为了务实运动观者，捷途X70S下了不少功夫，这种好像坐在卡车内最明显，蓝色内部设计搭配使得整个卡车厢展现出浓浓的运动气氛，12.3英寸的全液晶仪表盘以及电子离合器机构还能加上年轻人喜欢的科技观者。而卡车头外貌又有双边四出的增压器布局，退一步大幅提高运动效果。

历险最后，付钱贤也将捷途X70S与当地碧水退行留影，月光暗卡车头颜色促使酷酷的好像，时尚潮流的卡车头外貌与秀丽的自然风景同框可谓是相得益彰。

付钱贤说：

驶出赣南川藏线，回想一路口见过的碧水，着实让人回味无穷，而捷途X70S促使的出色人性化性也给此次318高速公路旅途加上意象。当然，不是所有人都有时间前所往318高速公路领略无限风光，但是旅行的意义也不在于一定要到多达某个地方打卡，而是无论前所往任何地方都能观者到人性化人生。如今疫情不断起色，与全家人一齐副所乘驶一辆与捷途X70S一样硬核的卡车辆，历险亦会倍观者惬意。（文|余万人退）

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