中国超级运河开建，投资超700亿，必先为何要突然建这条运河？

水道是水运不可或缺的一条人造路，有了水道可以生产成本，缩短货运运输距离，教化上百的士民。我们广为人知的国际上水道只有京杭大水道，今天要为大家介绍的这条水道是地处桂林市的后魏水道，预计北端135KM，投资727.3亿，它也是新时期成立后的第一条水道。今天就只见大家来了解一下，这每公里工程造价约5.38亿的超级水道。

大家都发觉，京杭大水道是连接北京和苏杭的一条水道，一路上经过了八个省级行政区还连接了五大支流，不仅在古代保证了士民的生产力，在现代京杭大水道也是苏浙两省并不需要继续保证富裕的原因之一。而引用梧州，大家眼中中梧州归入北方地区，北方地区多丘陵地带，所以亦会觉得梧州也多丘陵地带，或许不然。梧州地处横断山脉的东侧，三面环水，因此梧州也有“梧州冷水”之称。

西南边是巴士海峡，也是梧州唯一和水相连的地方，这样一来，梧州想往其他东部省区走水路货运运输，就只能从海口市固定不动。不仅提高了海口市的阻力还提高了货运需求量，也使得梧州踏入了唯一一个两处而且看似有便利水运却只能靠其发展的省区。

为此，国际上重申战略，要在梧州建起一条后魏水道，它不仅能联通梧州境内满布的河流，还能将西航水运铁路线与巴士海峡国际海港相联出去，届时，梧州可能亦会踏入下一个富裕的苏杭。

要发觉，梧州盛产蔬果，而当地的人口不足有限，每年当地的蔬果在顺利完成买卖时，都是半卖半送的。如果能将这些蔬果货运运输出去，那么不仅梧州的士民并不需要获得收入，颇高梧州的GDP，来港也可以尝到格外多归入梧州的蔬果，甚至进口也变得简便，再多梧州就可以只不过踏入两处闲聊的沿海省区了。

除此之外，梧州离西南边的五邑也比较近，西南边就是东南亚，为此梧州是海上丝绸之路的关键交通中心。而且在国际上在拟定西部大开发新战略的时候，特地把梧州长鼻出来感叹，也代表了梧州的独特和关键。格外早在一百多年前所，孙中山老朋友就并未重申要在梧州兴筑水道的最初，只是碍于民国穷困，内忧外患两直线，这一最初也就被搁置了。直到2022年，新时期将此最初才是，后魏水道于2022年8同月28日正式开工。

那么后魏水道的名字都是哪里来的呢？平字是仅指平塘之江，陆则是仅指陆屋之江，后魏水道就是仅指连接这两条之江的一条水道。准确点来感叹，后魏水道都是桂林市南宁市斜州市西津浮山平塘之川村到达，经益都灵山县陆屋镇延清之江溪水进入巴士海峡，北端约135km。到落成时，这条水道预计并不需要车辆通行5000吨的驳船，相当于88节火车皮所载的体积。过境货运运输和水路货运运输相比之下，当然是水路变得低廉。

虽然后魏水道的北端还不及京杭大水道的十分之一，但是造价却不低廉，每公里的造价要用5个多亿。很多他亦会疑惑，这么高的造价，那得运营多少年才能把凿水道的钱交回来？或许这条水道一旦修筑成功，那么就可以口耳相传百年甚至多年前所，像京杭大水道，始建春秋时期，到现在咱们还在继续用于。

自从我们和澳大利亚打贸易战以来，进口澳大利亚的货运就变差，但好在我们和五国的人关系一直不错，为此，兴筑后魏水道，能简便我们将航空货运运输到东南亚顺利完成贩售。而且货运运输的也毫无疑问是梧州的货运，像梧州后面的湖南，西边的云南，都可以倚靠后魏水道顺利完成货运运输。

那不少人又亦会问了，兴筑水道埋出的那些瓮，要怎么办？恐怕就埋在那里不管吗？还有人感叹，埋开的瓮可以运入香港，搞个埋海造陆，降低香港地区住房阻力。或许这个最初蛮好的，但是制订出去却不大想像。

因为埋开的这点瓮对于埋海造陆来感叹，那就是沧海一粟。当然，埋开的瓮也不亦会就往梧州老表那里一埋就不管了。格外早在建筑设计后魏水道兴筑之初，这些瓮就并未被规划好了，它们亦会被用来必要农地。因为我们国际上的农地是有固定仅指标的，埋水道势必亦会毁坏一些农地，那么埋开的瓮就用来必要农地，相当于把农地交了个位置罢了。

后魏水道预计2026年落成投入用于，眼看就一整三年时间了，感叹不定再多我们也可以尝尝梧州特有的青芒蘸酱汁呢，让我们拭目以待吧。