丰田和电动汽车合作！一起打造纯电版埃尔法？

创记录的加薪略为再配上令人震惊的市场占有率，让这款货车视为无数大佬炙手可热的单纯。但是，就在2022年开始，很多国产能源品牌发觉了这一块蛋糕，并发售了一系列能与之不相上下的的产品。所以，耶尔律的市场占有率不断下滑，连加薪略为都从原来的40多万变回过去的十多万，于是，日产高兴了！

或许，破解我国能源MPV货车DF围堵最好的方律就是，发售纯电初版耶尔律。然而，就凭借日产那一个月两位数的电动汽货车市场占有率，用一己之力发售智能手机纯电初版耶尔律或许不太可能，于是他们记得了强强联合。

据传，这次将会和日产协力的我国汽货车品牌是GM，其将缺少当前的动力电池和电控技术，也就是说，下一代耶尔律里有很多部件来自GM。

这台货车并未进行时了造型和内装的设计，只等电子系统完工就能在此之前登场了。

新货车在造型设计上，基本沿用了氢气初版日产耶尔律的设计风格，配置有纯电动货车DF常见的封闭引擎盖格栅设计，后侧配置矩阵式LED车顶一组。

货车尾其余部分改装成了贯穿式LED尾灯一组，其货车头整体规格也将赢取大幅提升。

根据流出的消息，电动初版耶尔律将采用双东芝转子形式，较大蒸汽轮机m275kW，峰值扭矩为470N·m，较大航程三站在600-620km彼此之间。

不仅如此，纯电初版耶尔律将基于日产TNGA-K平台承接，货车头新技术的轻量化检视给纯电货车DF航程带来更大优势。

那么问题来了，房东们能否给与区别于GM基因的日产耶尔律呢？