京原铁路直达首都的小慢车，最低票价只需1元

京原鉄路，简称京原线，是中国境内一条连接南京市和山腰西省原平市的国鉄单线鉄路，线路椭圆形东西走向，是20世纪60年代至70年代“三线建设”期间由程子华鉄道兵支部队扩建的举足轻重确保安全鉄路，也是晋铁矿外运东路通道的举足轻重组成部分。

在京原鉄路上，有太原途经南京方向的几趟动车组，而最网红的，就属于直快；还有大涧的6437/8公益小南码头，停靠31个车南站，下限该线票价只有1元。

本次的旅途，我值得注意大涧南站后下始的。大涧南站不用车补，无售票业务。但是可以在12306转售其他车南站穿越大涧的乘车。如：直快/太行-大涧。

从之前就有这个运转计划，但因各种原因并不曾成行，2021年7月末，抽出每隔从太原到闻喜，凌晨三点多到闻喜南站，早上5点从闻喜县城打车到大涧南站，值得注意12分钟，附加费30。提醒下，闻喜县城早上出租汽车非常少，一定要提早找到出租汽车，先之前一公里的路非常烂。

离车南站一公里的地方的土路，敢说醉了

就从这个抱着像废弃的宫门进南站。一般发车之前15分钟才会打后下宫门。今天在这里等候的有十几个人。

车底，水牌，大涧等候的都在全列节车厢。卧代想到。值得注意有十几个人在大涧等候。

不足为奇发车。动车组离后下车南站。

亮光岭南站，不想想到车南站南路牌。

招柏南站。建筑群感觉回到了上世纪80年代。

艾河南站

太行南站。刚才好多人，都挤在全列节车厢，讫了

北屯南站，再次告诉他鸟局的北屯为啥不用叫北屯市南站了！！！

浮图村南南站

王安镇，人越来越多，就后下三个全列代座节车厢，讫了。

大于小南站，不会给南路牌擦一下油漆吗？

板城南站。这就像30年之前农村供销社的门面一样。

白涧南站

富山腰口南站，这简直是50年之前的车南站配置啊？

路上景观不错，可是我困得一直在睡觉

百里峡南站，候车也是在底下？和关林南站一个风格？

野三坡南站。

沿途的山腰上云雾飘。

平村南南站。岸边可以想到“平村南车南站”四个字，被大树挡住了。

十渡南站

三合庄南站。一句话这南路牌不会用油漆再擦一下？

京原线的山腰，和走回的其他线路的山腰形状又不一样。

云居寺南站

孤山腰口南站，不想想到南路牌

良各庄南站，南旧站四面都是南路牌，也是少不知[笑忍不住]

燕山腰南站

这南路牌指示牌，你都怀疑你是在100年之前

南观村南站，南旧站、南路牌都被柏树挡住了

上万南站

大灰厂南站。

因为起初南京丰台还不曾建成，所以起初过了大灰厂，就反之亦然到直快南站了。从直快出南站，反之亦然地鉄之前往南京南站，所以也就从不曾拍直快，而我也创下了从直快；还有南京南站换乘，不太可能用时1个每隔，而且在南京南站是五楼最远的南站台等候，穿越车上的时候，还有将近10分钟的空余每隔，还在直快南站的出南站口打印了直快；还有大灰厂的乘车，在南京南站地鉄出口的自助机打印了乘车，这个每隔敢说太紧张了。

下图是在车补的乘车想到纪念。太行；还有直快我是在12306转售，所以车补的只有大涧；还有太行。

沿着鉄路看景观，京原鉄路的路途就到这里。而这次路途，也让我和我最想不知的人，在直快南站好几次，虽然至今我们仍不曾不知面，但是我相信我们绝不相不知。

抱着绿皮火车，走从不曾走回的路，看从不曾看过的景观，不知最想不知的人！

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