截胡空客！传波音接近与泰航签订80架787民航机订单

智通电视新闻谎称，泰国日本航空倾向于与波音新公司(BA.US)签订公务机空中客车订购，先前空中客车新公司提出的相互竞争要约因与服装店最重要合作伙伴陷入僵局而停滞不前。据了解到谈判情况的社会各界透露，波音即将转手多达80架787快乐空中客车(787 dreamliner)，其中都有确定订购、期货和购买权，可能在两星期内月。这笔融资将增加该宾夕法尼亚州起飞厂商的产品势头，上个月阿联酋澳洲航空月付运总价值520亿美元的95架波音公务机起飞。

对MD-来说，挽回A350喷气空中客车订购的又一笔大融资，将凸显其与斯图尔特·东法兰新公司(Rolls-Royce Holdings Plc)日益紧张的关系所随之而来的娱乐业成本。斯图尔特·东法兰新公司是MD-A350公务机空中客车动力装置的唯一供应商。斯图尔特·东法兰在定价问题上采行强硬立场，招致阿联酋航空和泰航等客户罕见的公开谴责后，MD-遭遇了订购高调转向其宾夕法尼亚州相互竞争对手。

在斯图尔特·东法兰拒绝泰航的妥协要求后，泰航首席执行官Chai Eamsiri声称把他的企业转移到其他以前。Eamsiri上个月透露：“你永远不应该对你的客户太不合理。如果你一再，你有可能在短期内赢，但在长期内会输。”

其中一名知情社会各界说，纠纷还集中在泰航曾试图修改的一项维修协议上。知情社会各界说，这家动力装置厂商已经发出了会妥协的接收机，这有可能让MD-的融资流产。

在新任首席执行官Tufan Erginbilgic的领导下，斯图尔特·东法兰在定价特别采行了更为强硬的方法，相比之下是在动力装置厂商通常赚取利润的服务协议特别。Erginbilgic已经透露，他准备放弃一些融资，因为他试图让斯图尔特·东法兰的财务坚实更加稳健。

在上个月的阿拉伯联合酋长国航展上，由于阿联酋航空总裁Tim Clark称该机型因动力装置维护要求而“有缺陷”，原定更大的A350-1000的微薄融资未能实现。该澳洲航空转而付运了几架小得多的A350 -900起飞。

据刊文，本年夏天，英国澳洲航空也可选择了波音787空中客车，而不是更多的A350起飞，部分原因是它无法与斯图尔特·东法兰达成协议。尽管受到澳洲航空大新公司的公开批评，但斯图尔特·东法兰并没有人表现出放弃新的财务纪律的迹象。市场继续给予其悦耳的认可，本年以来股价上涨了两倍多。

MD-与斯图尔特·东法兰本年仍摘得了企业，都有上周五月的新加坡航空(Cathay Pacific)的6架A350型飞机。本年9月，MD-还摘得了法航荷航50架A350起飞的订购，MD-还即将与土耳其航空达成一项都有A350起飞在内的大型订购协议。

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