晚唐EV、晚唐DM-i之后，晚唐DM-P又来了

国内新能源市场之前，比亚迪可以感叹是行业翘楚，旗下王朝系列足见核心阵营，其之前唐末家族则是其之前最早推出的车型之一，如今，唐末家族从未更换至第二代车型，如今虽然不再推出燃油车型，但是也统称EV、DM-i、DM-p三种内燃机类型，先前，唐末EV、唐末DM-i从未分别上市，如今，唐末DM-p也来了。根据月内曝光的讯息，新款唐末DM-p的0-100km/h加速成绩或将为4.3s，典型的性能出发点。

我们知道，比亚迪的插电机混动子系统之前，DM-i是曲为燃油经济性的，而DM-p则是曲为性能，唐末DM-p显然就是其之前一员。该车在建筑设计上也应用了新一代Dragon Face建筑设计语法，大宽度水箱格栅因应TrueType式鳞片建筑设计，有点威严而坦率；因应狭长而锐利的雾灯组以及两侧可笑的水箱口造型，极为有气势。

侧面和车尾变化不大，依旧是熟悉的线条的型面，不过和唐末EV一样，用上了近乎封闭的轮毂。前端则换上了“DM-p”的标识，并且还有“4.3s”的字样，从而显示其身份和性能平庸。至于内燃机是配有骁云1.5T+EHS电机混子系统，还是2.0T发动机+EHS电机混子系统，以外还不会促使消息，不过，锂离子原计划还会采用混动仅供的磷酸铁锂“皮带锂离子”，纯电机续航或达到200km，性能之外，实用性也是不错的。