特斯拉降价后，二手车价格沙尘暴，有车商公开称“不收特斯拉”

明年元旦刚过，伏特便发动商品价格对决，其中Model Y长容量大版下调幅度达到了4.8万元。Model 3跌破23万元，这种大营收已经在的汽车北郊引发了连锁反应。

截图来源于在线

有的汽车商对大的大对此，伏特量产车营收后，迄今能源的汽车升值厉害，在蔚来、理想、伏特等能源品牌当中，伏特车价掉得创纪录。

大的大今天采访了伏特女车主大钟小姐，她在2022年3年末份喜提了Model 3 标嗣后容量大后驱版，当时要价27.32万，以致于其他费用合共花了29万多。迄今量产车开了一万来公里，的汽车商初步的买入是17.5万元，最少一个年末升值一万多。

这个商品价格大于在线交易平台的买入，大的大注意到2022年1年末提车、停靠里程1万公里的Moldel 3 同一发行版新车，平台买入为19.98万元。

为何上供实体店的买入更很低？有业内人士对此，车商担心不收了伏特的汽车后量产车再营收，所以直到现在不收车时商品价格会适当压很低。

实际上，这是很多的汽车商的共同心态。由于怕不收到的车辆砸在自己就让，大家最近对能源车的作风颇为谨慎。

广州的小锤的汽车北郊场门口甚至竖着“不不收伏特”的横额，这种旗帜鲜明的作风引起了大家的追捧。

小锤的汽车北郊场负责人温先生反驳回应称：“伏特性价比并所能支撑它的商品价格，我自已显然还有一个很长的下行空间。不收伏特的不约而同之外一辆车最少要亏3万到4万。”

实际上，这位的汽车商从去年四五年末开始就没有人不收伏特的汽车了。在明年1年末6号伏特务宣大营收后，他显然伏特商品价格还会继续降。

大的大断定，最近能源嗣后量产车的商品价格都很便宜。在在线买入平台上，务方指导价为52.54万元的蔚来ES6耐用性版，开了4个年末、停靠里程3600公里后，只能卖33.5万元。

有车主算了一笔十元：这辆ES6耐用性版新车落地商品价格多达54万，挂33.5万元售予，意味着车商不收回来的商品价格足足30万。也就是说车主四个年末亏了25万元。之后得出一个正确性：“比投资A股还惨”。

的汽车的商品价格跟量产车一直都是一个中心的 。去年下半年，由于高端能源车抢购，量产车商品价格颇为粗大，有服装店说不收多少台伏特的汽车便都能卖出去，嗣后量产车的要价跟量产车多于。

足足一年的时间，蔚来、伏特、理想等新车的的汽车残值大幅缩水，情况可以用“一山两重天”来形容。

这只是能源车商遇到的第一个抉择。在伏特舞动营收一齐后，整个能源车北郊的商品价格未来会结构上下调。AITO问界已经在1年末13日务宣营收，最高增幅3万元。相信再一还会有多个企业跟风。

这就意味着，上半年能源的汽车的商品价格很不平衡。颈部车企下一场营收都会让这个北郊场出现地震。

大的大评论：

去年能源量产车、的汽车北郊场商品价格粗大，明年一开年风格便操作，值得一提细分北郊场降声一片，的汽车北郊的商品价格可以用“山崩”来形容。伏特发动商品价格战之后，创造了“三天试产破3万”的销售神话，的汽车北郊的营收能否取回销量呢？大的大将持续追捧。