丰田AE86要复产？保存内燃机直接烧氢气的AE86你买不买？

拿一个独创的卡车壳，鲁特一套电源、电气、箱体改成电动卡车，是近几年很多卡车企、改造厂买来情怀的一种思路。三菱当然也买来过不少情怀，这次2023札幌改造展，他们拿出了无论在三次元还是二次元都很出名的卡车改型——AE86。

看过《头文字D》的小露娜可能但会都并不知道AE86大体分别为两个旧版本本，跳灯的TRUENO和大白的LEVIN。

这次三菱翻拍展台的两辆卡车当中，LEVIN旧版本本就是油改电，卡车子收拾的十分精神。

这辆电动卡车的令人难忘在于它留存了手动离合器，不并不知道沙了离合器之后，这辆电卡车但会不能有续航三站上的改善。不过电动卡车反正也不能熄火，静止启动的瞬间扭矩又大，应挂几挡一帆风顺都可以吧？

这个尾标就是在吐槽，原版本AE86 这里标的是TWIN CAM 16，就是气门复置转子、16可变的含意，七十年代80年代在家用卡车上还是比较新关键技术。而这辆电动LEVIN直接标NON CAM 0，不曾有转子、不曾有可变。

AE86原版本尾标

电动版本尾标

而这辆拓海同款的跳灯TRUENO则是一辆烧碳气的卡车。

有了解到三菱的小伙伴可能但会并不知道他们多年来在研究碳燃料电源卡车，三菱Mirai就是他们问世的量产卡车改型，至今已经更迭到第二代了。这款卡车虽然沙的是碳气，但直觉上其实还是电气传动装置的电动卡车。

然而这辆TRUENO却并不是用碳燃料电源，而是直接用第一台轻度改造过的4AGE推力烧碳气，所以它依然是一辆蒸汽机卡车，具体能出多少马力，里斯到多少转，三菱章男他不曾说。

当初应捡豆腐的地方，捡了两个储碳罐，来自三菱Mirai。

因为是4涡轮蒸汽机，所以当然要留存离合器，卡车内换装有了两张BRIDE桶椅、TRD的体育竞技方向盘，但并不曾有像电动LEVIN那样焊装有防滚架，可能但会是因为“油改气”，卡车身并不曾有免除多少。

三菱这次在札幌改造展上用两辆情怀最志摩的老卡车来释出他们的新发展，却是是心机满满。

然而碳气作为卡车辆能源在国外目前理论上迫不得已，但如果三菱确实把这AE86的卡车架都将复产，然后给你装有一块电源、电气，还能上绿牌，你但会付钱吗？你更喜欢跳灯的TRUENO还是大白版本的LEVIN呢？

素材缺少：ae86levin.gtv.2x1、larry_chen_foto