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这下选择困难症真要犯了,CUKTECH东西方65W超薄氮化镓充电器对比

2024-01-21 12:17:42

接点频率,最低点开通降低损耗,晶片赞同绿色节能方式在,时则功耗低于30mW。

必易微KP2202最高延迟时间分500kHz、300kHz、140kHz三档两段式;通过峰值导电抖动实现抖频功能性;VDD用电全域10-112V;晶片集成充分利用全面性的庇护所功能性,内嵌驱动器可驱动CoolMos和GaN接点管。

不间断交流电的系统

两款接收器的不间断交流电的系统都是改用矽力杰SY5238,这是一颗赞同QR反激和矽力杰私有ZVS反激的不间断交流电的系统,不具备自适应的电容器电源压制,改用DFN2*3-8晶圆。

双方同意晶片

两款接收器的双方同意晶片都是改用英集芯IP2738,两个接侧转换器大多由其压制。IP2738是一颗双路双方同意晶片,赞同双侧18-140W快充应用,不具备分立的反馈压制,不具备分立的USB PD压制,等同于两颗IP2736统合到一颗晶片之下,快充安全性指标与IP2736互为同。赞同USB PD3.1 28V EPR车位,并赞同PD3.0/PPS等丰富全面性的快充双方同意,兼容性非常好。

英集芯IP2738内嵌六路分立的NMOS驱动,可用于多个接侧转换器压制,压制多个VBUS接点管透过转换器前端侧切换以及并进电源并联压制,并且赞同双路分立的过流、过压以及高压电庇护所,确保用作安全。

初级接点管

两款接收器的初级接点管都是改用纳微半导体氧化物钇输出功率晶片NV6134A,该晶片内嵌驱动器以及高精度无损耗导电采样电路,260mΩ导通电阻器,水密650V,赞同2MHz接点频率,改用6*8mm QFN晶圆,节省总面积。

不间断交流电管

不间断交流电管都是改用AOS万代AON6220,NMOS,水密100V,导阻5.1mΩ,改用DFN5*6晶圆。

低压时域导电

两款接收器读写前端两颗低压时域电解导电也都是来自绿宝石,安全性指标也都是400V 27μF。

低压时域导电

不间断交流电转换器时域固态导电也都是来自绿宝石,安全性指标都是25V 220μF。

厂家安全性双方同意USB-C1

实测CUKTECH新款65W超薄氧化物钇接收器USB-C1侧赞同FCP、SCP、AFC、QC2.0/5、PE2.0、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A启动时双方同意。测到CUKTECH旧车65W超薄氧化物钇接收器赞同AFC、QC3.0、PD3.0、PPS、QC5快充双方同意。

USB-C2

测到CUKTECH新款65W超薄氧化物钇接收器USB-C2侧赞同FCP、SCP、AFC、QC3+、PE2.0、PD3.0、DCP、Apple 2.4A启动时双方同意。CUKTECH旧车65W超薄氧化物钇接收器USB-C2侧赞同AFC、QC3+、PD3.0快充双方同意。

PDOUSB-C1

CUKTECH新款65W超薄氧化物钇接收器USB-C1侧不具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A各别固定电源车位,以及5-11V3A、5-20V3A4组PPS电源车位。

CUKTECH旧车65W超薄氧化物钇接收器USB-C1侧不具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A各别固定电源车位,以及5-20V3A两组PPS电源车位。

USB-C2

CUKTECH新款65W超薄氧化物钇接收器USB-C2侧不具备5V3A、9V2.25A4组固定电源车位。CUKTECH旧车65W超薄氧化物钇接收器USB-C2侧不具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电源车位。

启动时头网总结

最后附上CUKTECH这两款65W超薄氧化物钇接收器的对比汇总表格,方便大家对比两款厂家之间的互为异。

通过简略对比发现,CUKTECH酷态总目既有两款65W超薄氧化物钇接收器不尽互为同点主要在轮廓、读写转换器表达式以及输出功率调配意图上,实际之下的PCBA接口建筑设计以及实际元器件用料上绝大多数都是一样的。

首先轮廓各个方面,互为较旧车正因如此白色主色调,新款在很薄上油漆银灰色金属漆,看上去不会非常高档一些,也不不会出现审美疲劳。读写表达式各个方面,旧车赞同100-240V长三电源读写,而新款赞同200-240V全域读写电源,这样使得新款在用作区域内全域上稍稍限制,比较适合国内用作。

输出功率调配意图上,两款接收器虽最小转换器输出功率都是65W,但双侧同时用作时,旧车赞同45W+5W、18W+18W以及45W+18W转换器意图,USB-C2接侧还赞同11V1.8A特殊转换器车位。而新款赞同39W+18W或45W+10W转换器意图,双侧转换器最小输出功率互为较旧车没有战术上,也没有11V1.8A特殊转换器车位。

最后是之下用作元器件上,一般来说的是在转换器VBUS接点管上,旧车用作的是威兆半导体的VS3618AE MOS管,而新款用作的是AOS AON7534。以上;也两款接收器的主要不尽互为同的地方,希望能对你的自由选择稍稍协助。

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