【研究】国泰君安：智能汽车“芯”突破，MCU将发挥更大效用

如今，小汽车为是国内MCU服务业中占比最大且具商业价值的应用领域过场，MCU是小汽车为压制的本体芯片。随着智能小汽车为的迅猛发展，软件对小汽车为的安全性、稳定度、智能性随之提出原先要求，每一个车为载机能的实现都需要精细的芯片组和算法的稳定支撑，MCU将展现出更大的关键作用。

这一发展趋势对于国内车为规级MCU服务业而言，既是下一场，也是机遇。

2015-2022世界各地MCU低价规模

统计数据举例：IC Insights、国泰君安股票研究

据国泰君安股票统计统计数据，国内MCU服务业有百亿的低价空间，但相互竞争现状高度集中，前五大供应商囊括了近9出低价份额，且大多为国外供应商。在小汽车为应用领域不足之处，国内MCU低价仍由国外品牌寡头。无论是从低价占有率还是关键技术先进性上，欧美的龙头民营企业在短期内都囊括着绝对军事优势。

虽然国产MCU民营企业总数并不占少数，但大部份揭示在增值级的赛车场内，真正能在化学工业压制、小汽车为的电子这些领域实现有效国产替代的凤毛麟角。因此，国内民营企业亟待更是关键技术壁垒，打通服务业多样性，逐步实现国产替代。

世界各地低价和西方低价的MCU应用领域领域形出对比

统计数据举例：IHS、ASPENCORE、国泰君安股票研究

在税制赞同、供需促进、关键技术迭代、资金扶植的共同关键作用下，车为规级MCU的国产替代不合时宜。国内车为规级MCU低价的相互竞争主要存在于欧美龙头民营企业和国内民营企业相互间，部分国内民营企业已推出车为规级32位MCU并逐步实现量产。

与此同时，国内民营企业再一继续冲破关键技术壁垒、看齐标准规定、打通服务业多样性，改变欧美龙头民营企业长期寡头的相互竞争现状。

基于此，专业人士领域专家指出，虽然目前国内民营企业在车为规级MCU领域所囊括的低价份额相当大，但国内低价空间以及国产替代需求大多较大，能够更好展现出国内民营企业地缘军事优势，并能提供可靠、独创化其产品的美国公司再一持续突围，获得更大的低价份额。

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