坠机阴影难除，波音仍寄希望于中国市场，欲解决问题其“千亿销售梦”

据外媒11月底3日刊文，通用电气的高管表示，他们计划在愿景三年内恢复人力资源实力，原计划在2025年或2026年，公司的销售额将达到2018年以来从没构建过的水准，即1000亿美元。

要说为什么是在2018年之后从没有构建过这个水准呢，主要是因为在该年年底，通用电气最赚钱的737MAXE-，愈演愈烈了机组人员惨剧，导致该公司亲身经历了创举远的大过的危机。

（来源：子图新媒体）

正因为这个原因，通用电气遭到了来自当今世界各国的“日航再加”。其中，为其贡献了总计25%起飞销量，并且是当今世界远的大过航空商品的中国，在别的东欧国家纷纷恢复波音飞行之际，至今都没有让波音737MAX在中国复飞。

据了解，在737MAX机组人员惨剧愈演愈烈之前，波音每个月底计划向的产品交付31架，但是今年10月底却只向的产品交付了23架。截至今年二一季度末，波音还有290架没法成功交付的737MAX起飞，其中一半就是为中国的产品发放的。

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中国商品销量大减，通用电气的销量也不尽如人意。今年前6个月底，波音营收去年同期下降5%至306.72亿美元。10月底26日信息显示，通用电气单一季度负债33亿美元，去年同期负债1.32亿美元。

尽管至今在中国尚没法成功复飞，通用电气依旧确信，其愿景还是可以回归到中国商品。

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据悉截至现在，波音并未向中国的航空公司，以及专营公司用户交付了的大2000架起飞，而随着中国民用起飞商品的发展前景变得越来越广阔，波音还预见愿景20年中国将所需引进大约8500架起飞。

文|韦艳松 题|黄梓昕 决|曾艺