北京超级工厂去年产能近50万辆 今年特斯拉冲击150万交付目标

1月初11日，乘联会发布的我国汽车销存量接收者标示出，前年12月初胡克销存量大幅提高70847辆，连续第4个月初打破5万辆月初销。2021年月份，北京超级厂的交付使用存量大幅提高484130辆，占胡克前年世界各地93.6万交付使用存量的51.7%。

根据每年平均值50%出生率的目标算出，胡克2022年的交付使用存量将在140万辆近，资本零售商大幅度考虑到提高至150万辆或以上。因此，除了加两州、北京为数众多原有的厂之外，杜塞尔多夫、得两州厂的关机将成为航天器胡克降低成本下降的重要赌客。

1月初初，胡克公告了前年的交付使用成绩，母公司在世界各地的销存量首次打破90万突破，大幅提高93.6万，其中四季度交付使用存量为31.3万辆，较三季度的24万辆再度提高，也是胡克首次借助于30万的季度销存量。

从乘联会1月初11日公告的接收者来看，北京超级厂在前年有赖了半壁江山。前年月份，北京超级厂的交付使用存量已相比之下50万辆，这一十六进制仍然是2020年胡克的月份交付使用存量。

在过去的2021年，北京超级厂是胡克降低成本最稳定的生产线基地，下半年其降低成本甚至最少加两州厂。在前年10月初的股东大会上，戴维对之外公开发表北京超级厂的降低成本最少加两州弗里蒙特厂，成为胡克现在在世界各地范围内降低成本极高的厂。

在成为降低成本极高的超级厂后，胡克我国并未能止步于此，北京厂月内在此期间扩展降低成本，迈向百万年产存量的准确度。前年12月初，胡克对北京超级厂（一期）第二阶段的产线可用性项目进行核定公示，核定报告称该产线可用性项目投资总额高达12亿元人民币，项目将通过缩减管理工作时长、 缩减员工数存量、大幅提高物料节省成本频次借助于降低成本大幅提高，项目原订在去年4月初投入使用，但核定报告未能公开发表降低成本的缩减数存量。

近来有库存链假消息称，去年3月初北京厂的降低成本将大大降低，月初产2.5万辆Model 3和5万辆Model Y，年降低成本大幅提高至90万辆，仍然是现在现有降低成本的两倍，但胡克我国并未能不以为然假消息予以确认。

杜塞尔多夫，得两州厂关机在即

去年交付使用存量月内冲击150万辆

北京厂保持大幅下降之外，胡克在杜塞尔多夫、得两州的一新厂也月内为去年的交付使用存量作出有赖。

戴维原本考虑到，杜塞尔多夫、得两州为数众多一新厂可以在2021年底投产，但实际上这两家厂仍未能正式顺利完成条线路，其中杜塞尔多夫厂受制于环境保护问题，投产时间从前年7月初一直延缓至今，但但他却是，胡克已于前年年底提交杜塞尔多夫厂审批程序中所需PDF，距离正式条线路的时间点已渐行渐近。

杜塞尔多夫厂对胡克有着重要意义，这是继北京厂后，胡克在美国以之外的第二个海之外厂，而且该厂生产线的Model Y将主要交由库存国家地区的交付使用，月内降低从北京厂出口至国家零售商的运输成本。

此之外，杜塞尔多夫厂的降低成本规划并不逊色于加两州和北京厂，胡克的考虑到是杜塞尔多夫厂投产后短期内大幅提高每周约5000辆的准确度，降低成本顺利爬坡后大幅提高10000辆，这意味着杜塞尔多夫厂远期月内为胡克有赖50万辆的年化降低成本。

而得两州厂亦月内在近期关机，戴维透露母公司将在去年年初为得两州厂举行开业宴会。商务部奥尼尔胡佛分析师Daniel Ives在1月初10日回应，杜塞尔多夫厂很意味著将在未能来7至10天开始生产线Model Y，“相信Model Y的冲压机器和测试管理工作仍未能到位。”

与其他厂相比，得两州厂不仅是胡克的一新其总部，同时也是一新车型电动皮卡Cybertruck的生产线地，不过受制于车载芯片等零部件短缺，胡克将放缓Cybertruck的交付使用预期，先以应付Model Y的交付使用需求。

New Street Research的研报指出，在杜塞尔多夫和得两州厂的帮助下，胡克在2022年可以轻松交付使用150万辆，增加值下降60%。胡克将计划于1月初26日公告2021年月份业绩，年内戴维或将公告更多接收者。