A股新股｜乘新基建东风，业绩三年翻番的菲菱科思（301191.SZ）能否写书增长故事？

亦不难理解了。

就零售业演进近况而言，近些年来，云计算、大图表、SNS的网络、物联网等信息技术的应用给现状的因特网零售业导致了从取而代之演进年前程；同时，国家也在轻工业层面期望与反对信息化筹建，如“网络服务+”、工业4.0和从新交通运输等。

在此或多或少下，现状的因特网美国市北场整体方形停滞不年前趋向，其中会路由器、无线商品是美国市北场停滞不年前的主要驱动考量。根据IDC图表，2019 年现状路由器美国市北场为数为36.46亿美元，去年上半年停滞不年前3.9%；计算机的网络终端美国市北场为数为6.57亿美元，去年上半年停滞不年前6.9%，无线商品美国市北场为数将近为8.29亿美元，去年上半年停滞不年前7.6%。总的来说，现状因特网美国市北场为数分之一全世界美国市北场%-将近1/9，总量略高于全世界美国市北场。

2020年在非典的影响下，全世界因特网美国市北场总量停滞不年前甚至上升，而随着现状非典得到逐步控制，根据IDC图表，2020年现状路由器美国市北场为数为41亿美元，去年上半年停滞不年前12.68%；终端美国市北场为数远超7.20亿美元，去年上半年停滞不年前9.56%。2021年上半年，现状路由器美国市北场为数为20.83亿美元，去年上半年停滞不年前17.06%，计算机的网络终端美国市北场为数为3.58亿美元，去年上半年停滞不年前 17.90%。

折衷来看，现状的因特网美国市北场总量略高于全世界总量，而身处其间，菲菱科思的营收总量亦明显略高于零售业总量。而展望而今北，在拥停滞不年前的主氛围下，措施呵护的立场呼之欲出，因此中会国因特网美国市北场未来会一直高歌猛进。

回溯到措施面，自2020年以来，中会央会议多次写到“从新交通运输”表达方式，会议要求出台从新型基础设施入股反对措施，整修提升轻工业，培育壮大从新兴产业，推进 5G 的网络、图表中会心、工业网络服务等从新型基础设施筹建时间表。

智通电视新闻忽视，从新交通运输以信息的网络辅以，紧贴高质量演进必须，获取数字承接、人机新增、融合创从新等咨询服务的基础设施体系，这为因特网零售业的演进获取了强盛带电粒子。

明确到菲菱科思，作为成长性凸显的“后浪”，借此次主板该公司北之机，的公司未来会并存高增势头。另据招股书公开发表，的公司拟借该公司北将征集资金投入到“海宁中会高性能路由器厂筹建项目”、“珠海因特网商品厂筹建项目”和“人机终端收发技术麻省理工学院筹建项目”。

据悉，上述项目量产后，菲菱科思未来会从新增中会高性能路由器60万台，从新增因特网商品发电量200万台。与此同时，预见1-3年，的公司计划书将从现有的接入级路由器新增到图表中会心级、高速率、高密度路由器系列商品的开发。

随着技术、商品年中向高性能化“进军”，可以期待的是，在从新交通运输、“东数西算”的TE下，菲菱科思的营收升势未来会并存。

但必须留意入股者警惕的是，虽然菲菱科思成长性凸显，但鉴于的公司的商品该行业畸高，其抗几率能力也仍待推论。譬如，的公司的S的商品于2019年被美国列于“也就是说清单”，预见如果美政府对该类大型企业实施越来越加严苛的容许措施，作为密切合作方的菲菱科思的营收亦有受殃及几率。

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