10万级电动精品，几何E、哪吒V、电动汽车元 pro怎么选？

后头引擎盖最上层拥护正因如此面性滚滚，但是滚滚后的最上层与后备拐屋顶并不是处于同一对称，对储物或者高约途汽车备有了一定高度的不方便。

三阳元pro：引擎盖轻巧高度颇高

元 PRO的外观设计还是渐趋传统习俗，包括中的间的档位建筑设计以及多按键的建筑设计都有冷水车的光环，Custom了2块大尺寸光幕，括8英寸液晶仪表、10.1英寸中的掌上光，同时中的掌上光也拥护360°回转，使用起来相比较方便。

引擎盖配上了视网膜衣物，引擎盖填入相比较厚实，支柱也相比较到位，并且也可以滚滚，备有后备拐容积只能多达1200L。

则有它还只能拥护VTOL静止充电，拥护最大转速多达3.3kw的电器，而在小朋友游园会现场，一辆元Pro的后备拐装上了电视和游戏机，让高约途汽车活动格外为多样化。

总结：从对比可以看借助于，三阳元pro 格外亦然向传统习俗外观设计，引擎盖轻巧高度颇高，高约途汽车不方便，而解析几何E则是还算福约，并且速射炮光的建筑设计一定高度上容许了中的掌上光的可操作性和娱乐性。骆驼魔王V则是格外有科技故作，合乎了格外多的小系统。

驱动及其他配有

解析几何E：智能配有相比较基石

解析几何 E 配上了 82 马力的逆变器，逆变器总转速为 60kW，总扭矩为 130N · m，作为代步车这个驱动足够了，但是与同级比相对还是稍逊一筹。而智能配有层面，解析几何 E 的配有相比较基石，专门建筑设计驾车高级别只能为 L1，只能拥护定速巡航。有鉴于此Custom无意离合器系统，道路亦然离应急、前方碰撞应急，可靠性大失所望。配上宁德时期备有的 33.5kWh 磷酸铁锂电池组，320km 的更长，，能量密度一般，只能为 125Wh/kg；拥护 0.5 足足快充充至 80%。

骆驼魔王 V：驱动一般，同级较低

骆驼魔王 V 的逆变器马力为 54PS，总转速为 40kW，总扭矩为 110N · m，驱动极为一般，处于同高级别较低的水准。而在驾车层面，骆驼魔王V除了有道路亦然离应急、道路保持一致、无意离合器等一些基石的驾车专门建筑设计系统除此以外，还有前后驻车雷多达、自适应巡航等配有，正因如此面性实用性很颇高。更长里程降至了301km，配上的是锂离子电池组，快充同样也是0.5足足。

三阳元 pro：适当执著性能的消费者

元 Pro 的更长里程为 401km，电池组配上了磷酸铁锂电池组，发电能力为 50.1kW，在寒冷环境污染下，表现格外为优秀。元 Pro 的逆变器为 136 马力，总扭矩为 210N · m，总转速为 100kW，驱动在同价位段；也电 SUV 中的处于中的上水准，适当执著性能的消费者必需。但是元 Pro 并并未配备诸如无意人身安正因如此应急系统和无意离合器这些人身安正因如此专门建筑设计系统，但其离合器专门建筑设计、牵引力掌上制和原先车稳定掌上制，还E-了拐弯专门建筑设计和远程顺利完成等系统。

总结：整体而言，三阳元pro的驱动好处，更长也格外久，上都同类的产品很颇高，而骆驼魔王的可靠性好处，解析几何E在驱动和智能驾车层面则相比较中的庸。

总的来说，如果作为一个颜掌上的买家二不在乎驱动的话，解析几何 E是一个优异的必需，从除此以轮廓到外观设计都相比较符合年青人的审美，而骆驼魔王V，属于大失所望但是人身安正因如此配有格外多样化，同类的产品最颇高的就是三阳元 pro，无论在车种不等，还是驱动层面都极为优秀。所以看借助于解析几何E原先歌的还是年青人的消费市场，用格外个性的除此以形状来吸纳同时代年青人，毕竟作为代步车，驱动也无关紧要了。

车厘子观察

ACE三角建成 ，解析几何在；也电消费市场能逐渐好转？

随着解析几何E的到来，解析几何完善了解析几何汽车从A0级到A级的的产品算子，而在公测至今，解析几何E订购已过万，因特网消费市场极为得意。累计到6同年，解析几何汽车抢购一空12163台，1-6同年销售量累计相近5.5万，同比今年增高约293%，占原先能源汽车总销售量的40%

在解析几何A刚推借助于时，取得的功效并不好，从2019年4同年解析几何A主板以来，解析几何A的销售量成绩大体上维持在同年销售量千辆左右与同高级别的AION S相对差距极为明显，进到2020年后所致SARS冲击，解析几何A月份销售量成绩溪谷式下，2020年6同年，解析几何A的销售量只能为63辆，降至了历史最低。

随后推借助于的解析几何C在2021年除此以外销售量不过1000台，在12同年份只能有389辆，大概是因为消费市场有太多可以必需，比如埃安Y、小鹏G3、骆驼魔王U、送PLUSEV等车种配有都优于解析几何C，所以C的销售量一直不见有起色，以前解析几何E的投身于，让车种格外为多样化，解析几何品味品牌的销售量也再度有所有起色了。

首先解析几何A之所以一直平平并未有起色，大概是因为从事物上来讲，它其实就是同门车种帝豪EV换壳的一款车种，这一点，大家都是心知肚明的，而建筑设计上也并未过多革原先，最多算一个冷水改电的追加版本而已。解析几何C配上的依旧是利是燃冷水车的建筑设计理念，正因如此面性形状和利是帝豪S极为相近，在形状建筑设计上并未凸显借助于原先能源车种的科技故作和品味故作，价格比也相比较颇高。以前解析几何品味品牌一开始原本是要走回中的颇高端品味品牌路线的向下驾船，推借助于了解析几何E这款车种，比起前两款，解析几何E建筑设计故作格外强，价格比也格外为大方，某种程度这就是解析几何E打开消费市场的正确干道。

而解析几何想要做好自己的品味品牌，最主要的还是将“冷水改电”的首页撕掉，以前原先能源消费市场愈发火热，格外需要是我们去革原先去改变。虽然解析几何E还残留着冷水改电的光环，但非常少做了；也并行的深度改良，并且也所致到了得意的销售量，这也是解析几何慢慢探索的结果吧。

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