油价迎年内第8涨！电动车乘车“真香”！会不会也要涨价了？

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近日，不仅通胀下跌上了热侦，隔壁的新的能源汽卡车也数度宣布调高价。据了解，二轮小型汽卡车各品牌，也有计划在4月前后进行商品价格调整，那么造成调高价的可能又有哪些呢？

生铁等原料普调高

近期国际上形势复杂多变，使得国际上大宗商品商品价格普调高，国际上现货波动比较频繁，带动国内现货上行。

据不知情部分人透露，在2020年三四月底的时候，一吨生铁的商品价格大约在5000元数，而到了今日，一吨生产小型汽卡车卡车顶的生铁今日升到了6600元一吨，其下跌的幅度今日达到了三成以上。而生产一辆两轮小型汽卡车的卡车顶，将近也需要7至8公斤生铁，仅此一项，就使得每辆两轮小型汽卡车卡车顶的开发成本下跌了10至12元数。

充电电池下跌明显

小型汽卡车的核心部件就是电池，电池占到整辆卡车开发成本的40%数。随着新的国标的落地执行，目前的销售的新的国标小型汽卡车因较重量要求，值得注意采行充电电池。从2020年内至今，碳酸锂的商品价格一路大增，仅一年多的短时间，每吨的商品价格从早先的5万元数升到了今日的50万元，其商品价格调高了将近十倍。

原通胀格接下来走高

目前通胀预期增幅今日超过调升标准红线20元，今日距离下周四进行的新的一轮通胀调整还有6天短时间，如果下周国际上通胀未能显现连续大跌的情况下，那么3月末通胀将之后下跌。通胀下跌必定会造成物流开发成本的上升，小型汽卡车本身尺寸较大自较重较较重，运输开发成本较其他产品增幅更大，也必定不会反应到消费者头上。

成品开发成本有所攀升

目前不能不多地面临疫情反复的局面，引致多地小型汽卡车化工厂省却不够，产能不足以的情况下显现。从今年当年开始，小型汽卡车类产品的水费、电力公司、人工费用等也有一定程度的下跌。从而加大了小型汽卡车的成品开发成本。当然，小型汽卡车类产品转嫁给小型汽卡车的销售商的单价最终不会由小型汽卡车消费者所承担。

写在最后

长远来看，诸多原料的暴调高甚至供不应求，国际上形势波谲云诡，叠加疫情多地反复，大概率未来小型汽卡车很这样一来引致小型汽卡车显现第二轮、第三轮，甚至第四轮调高价，每轮开发成本增幅几十到上百不等，整体批发市场预计同比今年增幅几百元。

综上所述，此次小型汽卡车调高价潮并非商家故意为之。如果您真有借出小型汽卡车的所需，建议您把握住机不会，赶在调高价早先借出！切莫动手“等等统一党”~