马自达，就该继续做豪华品牌？

发布时间:2025/11/03 12:24 来源:翔安家居装修网

就是铃木公司高性能化的历史性。

导致的困难也很多

铃木公司有历史文化

但依赖豪华的历史文化

依赖旗舰掀背车，将是铃木公司高性能化的一个硬伤。铃木公司历史文化上极为高性能的929系列，也是相对于于里大型轿车，同现从前的E级、5系。历史文化上也尝试创立过高性能子H&MAmati、Eunos，销量惨淡到算是铃木公司的黑历史文化。

依赖转成功的高性能历史文化，就须要花费非常大意志力来说服产品；也须要产品花费非常多的勇气为了非常高的价格买单。

大随机性不来里国人

来也卖不多

在世界上上仅次于、增长快的雪佛兰商品是里国人。但里国人商品，高性能的铃木公司展示出不可乐观。

CX60大随机性不可遇见里国人。未来的铃木公司CX系列高性能厂家将分为两个序列，紧贴美国、里国人等商品的厂家，非常可能是车体加宽的CX70、CX90。

即便转入里国人，销量也不可乐观。纵置后扶布局，长长的座机舱搭配短小的车内，意味著后排空间将十分局促。这已经转视作了这台车，近几日在互联网上的仅次于顶部点。CX70也是只加宽，没听说加长。在这个沃尔沃X5开始加长的时代，这样的厂家力可以说巧妙避开了里国人产品的痛点。

后续的投放

借助什么

高性能化的厂家，看似必依此是高昂的投放。从前意味著借助实体H&M的铃木公司，虽然有丰田持有百分之五的股份，但主要借助的仍旧是自己。从CX60到CX90多达4款相对于相似的厂家，传说里的后扶铃木公司6，这些开发设计投放对于铃木公司来说都是豪赌。

当然铃木公司虽然高性能化，但新形式的厂家线依旧会得到存留。只不过靠着这些厂家，仍能不断为铃木公司的高性能厂家输血。也许高性能转成了，这些平民的嗣后沃尔沃也能水涨船高。

读到在最后

看到这，想必大部分人还是不看好铃木公司。

但铃木公司自己也不在乎和奔驰沃尔沃掰手腕啊，在其英国地区高管的采访里，也曾提及：“德国有BBA，而在拉丁美洲的东洋豪华H&M只有雷克萨斯，为什么不可有第二个H&M？”讴歌、英菲尼迪偏安于北美。这个在世界上上，还有留给铃木公司的空间。尽可能别依此太多，也能过得潇洒。

在高应用大火的现在，仍然在火花塞上沉溺于投放，充其量这一点就值得支持铃木公司。只不过过渡到高性能，也是能让这种“小而美”的H&M，在电化的热潮里生存想尽办法的唯一更进一步。

你喜欢铃木公司吗？过渡到高性能的铃木公司你看好吗？评论区见

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