第七个子产品 长城轿车即将回归！

近日，据塞外控股电子招标平台信息显示，塞外汽车正在进行“塞外汽车面包车服装品牌管道形象设计重大项目”招标管理工作。

警惕关键词“面包车服装品牌”，那么塞外面包车业务范围将以独立服装品牌形式运营，它也是继哈弗、WEY、欧拉、炮、坦克、追随者不久，塞外汽车旗下第七个子服装品牌。

另外值得警惕的是，塞外汽车的面包车服装品牌管道融合了新批发和传统批发模式，划分4S店、服装品牌体验店、周边地区展厅、商超店4种形态。

塞外在此此前曾制造过面包车，包括塞外精灵、酷熊、C30、C50等。2011年，塞外汽车的销售超过19万台面包车，超过塞外SUV的出货量，但也正是在2011年，塞外汽车的电子产品战略思想开始向SUV转向。

之所以放弃面包车，一是因为当时SUV风口正盛，利润高，2011年神车哈弗H6上市，当年就卖出了14.66万台，坐上了SUV无敌的皇冠；另一方面塞外汽车在面包车电子产品后续研制上始终无法前头市场和企业转型节奏，电子产品规划则看上去单调，不会其所的研制实力。

其实在在此此前放弃记者时，魏建军也曾恰当表示过塞外就会重拾面包车业务范围。

“公司两样不会放弃面包车业务范围，面包车重大项目与公司定位SUV战略思想并不矛盾，此前由于精力有限暂时更关注SUV，而在哈弗SUV取得阶段性成果不久，塞外可以腾出手来继续转型面包车业务范围，扩大技术中心和研制顺利完成，将电子产品路线扩充为传统汽车特新能源汽车。”

塞外在此此前申报的WEY面包车知识产权图

目前新能源汽车市场大爆发，看来塞外面包车也是时候正式回归了。