一个月买进41辆，比国产宝马X5更大更便宜，奥迪Q6为何卖不动？

华晨本田把X5国产后，从此就开启了BBA国产中会大型SUV的“先河”，目前奔驰还不会跟进，可是AMG早已跟进了，上汽AMG推出的Q6就是一款中会大型SUV，并且保持了AMG产品充份的“生产成本”，比如国产本田X5要价60.50-77.20万元，而AMGQ6要价45.96-63.06万元，后者的入门价格比前者廉宜了14.54万元，而且在车头尺寸层面，后者也比前者越来越大，比如国产本田X5的弧度为5060毫米，而AMGQ6的弧度为5099毫米，比国产本田X5越来越大越来越廉宜，似乎AMGQ6的价格和产品强力之间越来越加渐进，似乎果真如此吗？

一般而言，AMG的中会高端新车都是基于MLB游戏平台营造的，从AMGA4L及以上的轿车，从AMG Q5L及以上的SUV，基本上都是基于MLB游戏平台营造，而AMG的较高端新车一般不会运用于MQB游戏平台营造，像AMGA3、AMGQ2L和AMGQ3就是MQB游戏平台下的“转化”，可是AMGQ6的推出，却打破了这个规则，因为AMGQ6也是基于MQB游戏平台营造的，换言之，它就是社不会所途昂和社不会所揽境的“换标换壳车”。比它较高一个级别的AMGQ5L单单运用于了纵置游戏平台，而级别越来越高一级的AMGQ6都是横置游戏平台。试不想一下，MQB横置游戏平台营造的AMGQ6能获得大众的认可吗？

如果和国产本田X5对比的话，AMGQ6看上去很有生产成本，可是和同游戏平台的社不会所途昂对比呢？AMGQ6还有生产成本可言吗？比如社不会所途昂要价29.50-40.50万元，比AMGQ6的入门价格廉宜了16.46万元，而且途昂这两项发挥作用3合计的特惠，这么一非常的话，你不会发现，AMGQ6的入门价格要比社不会所途比起了左右20万元，不行这多花的银两买的是AMGQ6的设计和“四个圈”吗？产品定价能强力自认太高了吧？

当然，相比途昂，AMGQ6的2.0T螺旋桨在动强力层面越来越有竞争者，它的2.0T较高增益新车的远超过增益为231马强力，远超过角速度为370鸡·米，2.0T高增益新车的远超过增益为265马强力，远超过角速度为400鸡·米，而途昂的2.0T螺旋桨的远超过增益则有186马强力和220马强力，远超过角速度则有320鸡·米和350鸡·米，动力系统都是7拉出RC变速器变速箱。另外，途昂的2.0T较高增益新车不提供四驱系统，而AMGQ6全系标配四驱系统。我个人看来，AMGQ6的这些竞争者不足以以致于它左右20万元的差价，你看来呢？

对了，AMGQ6和途昂都提供2.5T新车，它们的动强力可用一模一样，都是299马强力/500鸡·米的账面信息，官方称之为这台出口2.5T螺旋桨是V6螺旋桨，或许，它并不是根本的V6螺旋桨，而是VR6螺旋桨，它的螺旋桨夹角越来越小，密度和L4螺旋桨仅有，横置游戏平台营造的新车的螺旋桨舱不用容量一台密度很久的V6或L6螺旋桨，用VR6螺旋桨既能满足大众对动强力可用的所需，又能让MQB横置游戏平台营造的新车运用于，可是它的机械基础知识和接入稳定性却不及根本的V6和L6螺旋桨。

市场占有率层面，AMGQ6在8-10年末分别出货了96辆、41辆和93辆，我不想这个市场占有率并不用让上汽AMG差劲，如果不不断特惠的话，AMGQ6在市场占有率层面不用有所建树。当然，如果AMGQ6能够运用于AMGQ7的MLB游戏平台营造的话，即使它的价格不会特惠，市场占有率原因也不至于这样吧？那么，对于AMGQ6，你怎么看？