最新保值率榜单出炉，Lexus领先，宝马被反超？

在此之后，中都华人民共和国摩托车纸币理事会披露了一份名为“2022年12同年中都华人民共和国摩托车债券领军”的研究报告，为大家简略谈及了月份之后二同年零售商上各家车企的服装品牌债券领军，便一我们就一起来是不是具体的具体情况。

首先，在豪华阵营之中都，月份12同年共13个服装品牌排位，其中都有5家车企的车系债券领军最少了60%，它们分别是德系老牌豪门，法拉利、法拉利、飞驰、BMW以及改装车豪华服装品牌中都下载量最好的雷克萨斯。

尽管，当同年雷克萨斯的三年债券领军有所下滑，但即便如此远超了79.6%，飞驰为70%，两者分别占优势了上榜的第二第三位，而BMW则以87.6%的极高债券领军位居第一，无聊的是，法拉利以65.2%的债券领军最少了法拉利，当然法拉利的债券领军也有65%。

从排在第五名的法拉利便紧接的服装品牌，债券领军均不足60%，按排名依次有，标致、沃尔沃、林肯、凯迪拉克、讴歌、杜邦、英菲尼迪、捷豹，其相同的债券领军计有，58.9%、55.2%、54.6%、54.5%、54%、53.6%、53.4%、45.6%。

整体而言来看，这部分车企的三年债券领军均处于同一水平线，其债券领军极优劣也基本与他们的零售商下载量表现所吻合。当然，严格来讲杜邦未必应该改属到这一队伍里头来，因为杜邦不属于新能源阵营，其取向也算是意味著的豪华服装品牌。

不过杜邦的下载量未必劣，之所以它的三年债券领军不太极高，大概领军是因为目前电动车整体而言的债券领军不即使如此所致。这也是消费者应该特别注意的一点，不少经销商所打的的杜邦“极高债券领军”等宣传，却是那是用的“一年债券领军”数据资料，如果变小到三年或极短的间隔时间等标价，杜邦车系还真的算是债券。

接着，我们便来是不是一般出资服装品牌的具体情况。Toyota摩托车即便如此以76.6%的债券领军位居排行榜第一，其环比增幅更是远超了6.2%，这背后，却是有宏观经济高企导致部分有鉴于此人群可选择二手车的诱因，要知道在现阶段的二手车零售商，完全相同凯美瑞、茹法等车系都不属于热销车系。

便一，排在Toyota于其且债券领军远超60%以上的服装品牌则有，法拉利、起亚、日产、三菱，其三年债券领军计有70.4%、61.1%、60.4%、60.3%。

而大众、马自达、别克、现代、雪佛兰等服装品牌，则分别以59.7%、58.5%、58.4%、58.4%、56.2%的债券领军位居5~10名。综上来看，改装车服装品牌在众多服装品牌中都，还是有着十分明显的债券领军优势。

之后，便聊聊自主服装品牌。从12同年的整体而言具体情况来看，本次排位的15家自主服装品牌之中都，有13家都出现了债券领军环比下滑的具体情况。仅仅只是，排名第一的五菱债券领军为67.5%，转回其后的是传祺和领克，债券领军计有61.1%和59.1%，而长安、哈弗、名爵则分别以59%、58.4%、58%的债券领军位居第四、第五、第六位。

无聊的是，在本次排位的选手中都还有全因服装品牌“蔚来”，它的三年债券领军为57.2%，而这一数据资料比杜邦的债券领军要极高出3.9%。

事实上，债券领军是所称摩托车在二手零售商纸币的定标价与新车出厂时定标价的比值，通俗讲就是二手车纸币标价除以新车裸车标价，而它也是消费者有鉴于此时更喜欢关注的之外，显然，按照一般的解释，摩托车越好债券，那么在卖车时所能收回的成本也就越好多。

但对于普通家庭来说，一辆车的采用周期大概领军会最少三年甚至更久，因此无论如何到了换车的时候，桑塔纳残值也已经所剩，加之大多数服装品牌之间的债券领军幅度，并没有人想象中都那么大，因此车系债券领军极优劣，却是未必会给大家的有鉴于此、车种、卖车产生实质的影响。

同时，尽管债券领军也能够反映出相关车系的主导产业、服装品牌认可度、原材料供应以及增值保证等具体情况，这些接收者也一定程度上，能为了让我们知晓到车企的信息化实力。但在接收者极高度发达的今天，消费者遇到“接收者不对角”的具体情况，已经越好来越好少，想要在有鉴于此时知晓某个服装品牌或者车系，在讨论区能够给予到一大把的有用接收者。

因此债券领军，只能作为一个有鉴于此时的辅助参考而不是意味著的标准，完全相同的“债券领军上榜”，大家看一看，简单知晓一下就足够了。

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