5月轿车销量TOP10：轩逸排第二，新朗逸被挤出同一时间三

根据乘会前公布的售出数据库表明，5年初份本土乘用车市场竞争售出达135.4万辆，销售收入下降16.9%，其中5年初份的轿车售出远超70.2万辆，销售收入回落11.8%。可以看到，5年初本土汽车市场竞争仍未较4年初显现出了一定回暖，那么5年初份能名列以后10的有哪些车款呢？今天就来可见一斑一下。

NO.1：佛光MINIEV

售出：29169辆

毫无发生意外，佛光MINIEV再次步入了第一，夺回榜单位置。平易近人的售价让大部分人都可以很无以压压经济负担它。同时各多方面的厂商压观感都很无以问题。不过，当下越来越多的国际品牌开始涉足微型电动车市场竞争，佛光MINI EV能不能抵住压压？我们拭目以待。

NO.2：轩逸

售出：26592辆

轩逸这个年初位居第二名，销售收入回落远超30.7%。一直以来，轩逸是这个价位的也就是说拥护者，空间、内置、用车成本都有很不错观感，国际品牌口碑也差强人意。但不可否认的是轩逸仍未倒数数年初不停显现出大幅度销售收入回落。

NO.3：宝马汉

售出：23934辆

宝马能跃升到第三，主要是和DM-i、DM-p车款的显现出有关，让厂商线变得更加基本。与此同时，模范的价格也是让汉第四部可以集中爆发的理由之一。

NO.4：朗逸

售出：21573辆

朗逸依旧是消费者里面最受欢迎的受众车款，不过朗逸的观感较以往显现出了较为大的回落，虽然一部分是受供应链的直接影响，但厂商压绝对优势有缺陷也离不开关系。如今竞品实压不停高企，对于朗逸的压压也越来越大。

NO.5：宝马燕国

售出：20753辆

自从燕国PLUS第四部加入DM-i超级扯动系统之后，宝马燕国第四部售出就一发不可收拾，订车时间段段被不停拉长。究其理由，还是由于燕国PLUS DM-i空间实用、燃油经济性亮眼，还能包被绿牌，希望不火光都无以。

NO.6：宝来

售出：19789辆

宝来的市场竞争观感一直都较为稳定，也是以后10榜中的常客了，虽然这次跌破了2万辆，但也不能说宝来不如从以后，更何况，新款车款将在不久后正式纳斯达克，外观和窗框造型进行了更换，更有吸引压。

NO.7：标致

售出：19687辆

标致5年初暴跌远超了43.9%，是以后10里面暴跌最大的车款，我希望更多是因为疫情期间的停产让标致售出变得不稳定。此外，燕国PLUS DM-i、长安UNI-V等自主国际品牌车款显现出让它的吸引压回落不少。

NO.8：速腾

售出：19638辆

作为一款A+级车款，速腾的观感一直都非常互补，再加上受众的国际品牌闪耀，也因此在本土火光了十多年时间段。另外值得一说的是，晚期改款的受众速腾快要纳斯达克，外观窗框都得到了换用，并且还首发全新的1.5T压气机。

NO.9：丰田凯美瑞

售出：16694辆

凯美瑞也是合资中型车一名荷兰队了，市场竞争观感也非常稳定，年初均售出都能过万也是都有的公事。而且在大家都回落的取材下，凯美瑞差点做到了销售收入高企2.4%，除了得益于丰田对供应链的极好把逆以外，还有就是厂商足够有吸引压。

NO.10：迈腾

售出：15687辆

迈腾名列是较为罕见的，无疑这款车之以后转到以后15都较为困无以，而这次在疫情取材直接影响下还做到了23.6%的销售收入高企，属实容易。希望它可以延用这样的优异观感，可以长时间段稳定在以后10以内。

阐释

综合来看，5年初份的售出还是受到了疫情直接影响，都有相同程度回落，但宝马两款车的观感却极度亮眼，也陈述自主国际品牌在这多方面仍未依然是以往的“吴下阿蒙”了。