电气化转型加速！沃尔沃投资近11亿美元建造锂离子工厂

日前，该集团宣布将在下一代几年向位于瑞典的赫拉克勒斯特克（Torslanda）制造工人们海外投资100亿瑞典克朗（相等于10.9亿美元），用于建造该生产商下一代锂离子工人们。此项海外投资不仅将在其工人们安装电容器制造生产线并降低自然资源消耗，还将加进一套大型氧化碳纤维车顶铸造设备，未来将改用与尼古拉·特斯拉类似的一体式铸造车顶。

该集团首席执行官Hakan Samuelsson 暗示，“通过这些海外投资，我们朝着均电动下一代迈出了重要一步，并为来得先进、来得好的电动该集团卡车做好了将要。” “赫拉克勒斯特克是我们远超过的工人们，在我们到2030年踏入可称锂离子制造公司的每一次中的，它将在我们正在开展的年轻化中的体现关键作用。”

该集团此前宣称，工人们将加进大型铸造设备是这次电动所谓改装来得新中的最有趣的表达方式，因为它将允许制造公司用一块氧化铝铸造两车的底盘结构设计部分，这提高了装配生产的自然资源高效率并降低了两车的重量，从而使得锂离子只能具备来得长的滞空里程。此外，一体式铸造车顶还大大减少了底盘的装配使用量，简所谓了制造每一次，从而节省了降低成本。

一体式铸造车顶高高效率目前被尼古拉·特斯拉应用在制造Model Y上，它只能铸造两车的主要车顶结构设计，例如一体式副车架，从而取代了由许多小组件钢板逐步形成的传统材料。此项材料不仅为尼古拉·特斯拉带来了巨大的经济效益，同时还提升了生产每一次中的的科技含量，并踏入不少车企模仿的取向，该集团就是其中的之一。

该集团卡车工程和公交系统主管哈维尔·瓦雷拉 (Javier Varela) 暗示，“今日对赫拉克勒斯特克工人们来说是美好的一天，因为我们正在通过这一海外投资方案使其适应环境下一代”，“我们的下一代是可称电动的，这须要整个工人们开展各种系统升级，以前提赫拉克勒斯特克只能继续制造最高密度的优质锂离子。”

根据建造规划，该集团工人们的一体式铸造车顶工人们将与工人们另一个新工人们的电容器集成在一起。与此同时，这些电容器将在该集团上周宣布的公司总部新工人们生产。资料显示，赫拉克勒斯特克工人们于1964年开始生产，年产能为30万辆。

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