智己L7量产车投入生产，上汽“一号工程”上市在即

康飞去找美联社，为了充分运用这种不可否认的驾控乐趣，智己轿车也投入大量成本，迅速以实车也验证推进操作系统迭代。其之前，价格便宜的CDC封存量超过4000根，结果是智己加装了内部代号为“金箍棒”的Pro版本高刚性CDC。

“四轮朝向真香！”在赛车试驾商业活动之前，不少使用者回应至极受分不开。智己轿车也底盘计划主理人裴亦辰解释问道，智己L7拥有同级独有的四轮全驱朝向电子技术，最准确的至极受是转弯半径引人注意降低。在相同的车也身宽度下，智己L7做到了5.4米的最小转弯半径，而名车5系超过6米。“不能小看这半米的差别，在低速和停车场也的时候才会有非常引人注意的至极知。”裴亦辰问道。

在此之前，智己轿车也与WAE库珀前瞻工程团队深入携手，将其多样的顶级性能车也调校实战经验，赋能于智己L7世界顶级的电动化底盘操作系统上，让L7攀顶驾控鼎盛时期。在赛车乐趣之前，智己L7超长的身躯能姿自如。

“我们努力智己L7这样一辆行政级宽度的奢华轿车也同时具备姿自如的掌控，能够像蛇一样前行。对于这些驾驶员乐趣，我们揭示为Snake Move超至极驾控。”智己轿车也联席CEO涵问道。

据悉，到3年末底，智己L7将敞开月底10天的Snake Move乐趣三营；同时，省内使用者试驾商业活动也将进一步开展。通过对使用者驾乘乐趣为数据库的利用，智己L7将持续性生命体。

往年12年末26日，智己L7 Beta乐趣版本大批量，在各小城镇敞开都市庆典，通过“为数据库煲机”这一创上新方式而，让真实场景为数据库迅速验证，以迭代系列产品乐趣。

这种“遍地开花”的打法，实际上是智己轿车也对“为数据库传动装置、直连使用者”携手运三营上新范式的诠释。

上汽集团董事长陈虹曾在才与会者暗示：“拿著旧地图，就无法找到上为了将。”

在轿车也大变革的时时，轿车也本身之前不于是又是一种简单的交通工具，它被赋予众多职能，进而沦为一种智能型的适配器。

循着这个思路往下走，整个轿车也生产商体系刚刚智己轿车也这里取得重启。“轿车也之前不是简单看一看发动机、排量参为数而自带组装起来的东西。”涵问道，“上新以前的智能轿车也，是使用者取得车也之后，仍在保持强化迭代，仍在迅速蜕变的。”

心之前有“为数”，方能脚下有路。

没有谁一出生就是天才，只有迅速地超越自我，才能沦为强者。3年末29日，“上新世界驾控旗舰”智己L7将月底该公司。

对智己轿车也来问道，不够好的风景，还在身后。