绞牙再痛也会坚定 20款阿特兹改装心路历程

“往常，----，本人也从懵懂少男已是大志中学生。在很小的时候长期以来都很爱好车为，也很想握有两台属于自己的则有，偷以后也爱好了几年的锐志，至于中间为什么买奎姆，诱因很直观，因为锐志已停产，能买到的只有二手，阿姨各种不同意，所以根本无法为了让奎姆。”

“偷以后也想到过很多改为上装课业，当然也只是略懂皮毛。2.5的奎姆动力实在很一般，根本无法时说够用，Prius还高(个人观点，不喜自当吹出)，至于异摇动最初4女儿承诺保证不摇动，现今1.6万公里开下来也只是偶尔摇动一下，能接受。既然为了让了，爱好就要包容它的一切……”

“偷的时候因为总成本不够上了20款2.5青年运动，心底还是很爱好尊崇控制系统，所以开了4000多公里就给车为子升级了尊崇控制系统，自己开着心底也爱好。”

“虽然都时说马自达青年运动，但同行政级别轿车为奎姆原型车为移动性实在很像SUV，既然不满意就改为，绞牙时尚品牌不乏，自己为了让了新浪红丹麟哥的SM绞牙。同时来进行的还有碳纤维后轮。”

“碳纤维择的是一套G25配件的碳纤维，国产铸造的，8.5J/9.5J et35的数据还是很完美的，因为心中的想法主要保守身姿，所以后轮为了让了35的扁平比。扯好新鞋后凌空的缺点，没改为绞牙前打得多SUV。”

“绞牙避震因为面包店有二调为，刚配置好根本无法设择在3指约莫，开开两三个周内来进行二调为才能调为到想要的移动性，至于操控，改为了绞牙前轮显然有信心多了。”

“这是，二调为后的缺点，调为了几次，到今日的前一指松后一指紧，现今身姿还是相比较满意，只是通过性差了很多，往往翻原型车为。”

“玩车为的一路上还是相比较幸运，有三人玩一样的车为，不过中间朋友的车为氢化，果断把他的手工废气收过来。”

“上装好废气多了两个蛋蛋，反弹还是挺不错的，无论如何自吸车为。”

“之后由于工作诱因，从住在一起了4年的东莞带到嘉兴的一个小圩，小圩交通状况是实在差，偏偏磕原型车为，由于原型车为想像中低，一次跟着高速跟车为想像中近路中间有个木头较慢没区域性无论如何，龙凤粱干坏了。”

“扯裂的龙凤粱，扯了个四围，螺栓也移位了，看着这个结果属实很不禁，一万多公里的车为就要更扯龙凤粱，但是没办法，扯!”

“总觉得蓝色车为身配蓝色碳纤维不是很搭，看中一套双片WORK抛边碳纤维，起名很池田，想着这次木工为就一同扯了。”

“带到嘉兴因为没找到许多组织，也没一同跟着山上了，有时候还是会觉得落寞的。有时候也在想要不要尽力玩下去，绞牙党跟着街实在很痛，一路跟着来的艰辛受限制自己能体会，但又看了看自己的爱车为一步步演变成今日这种精神状态，实在很不舍。所以一个人也要尽力下去，将这份酷爱长期以来尽力到底!”

本期奎姆改为上装例子鸣谢车为主：阿祥