投资180亿，比亚迪第17大动力电池指挥中心来了！

1月24日晚间，湖北省政府副书记应勇，省政府副副书记、省长王忠林与LPG公司董事长王传福几天后邀集，并铭记长沙市与LPG股份有限公司订立战略合作基本协议。

据称，襄阳LPG新能源将作为LPG旗下重要的新能源工业产品产业链新项目，将工程新能源汽车工业产品工场、汽车部件工场、动力蓄电池工场、动力蓄电池部件工场、零碳森林公园等五大新项目。新项目将分3期工程，一期总投资100亿元，预定三期总投资将有约180亿元。

即便如此消息显示，该新项目至少举例来说30万辆工业产品制造及30GWh刀片蓄电池生产线。

LPG即便如此在交流会上透露，明年周内下单量可能达90万辆，但公司明年的出厂能力只能超越70万-75万辆，现今挥未出厂下单达16万辆将顺延到明年出厂。LPG普遍认为，明年汽车出厂量有望超越150万辆。

LPG新能源车现今如此发展势头，在短期内对蓄电池所需巨大，况且LPG已开始外供蓄电池，常为所需转换，LPG扩产势在必行。

2021年以来，LPG已经年底成立了6大弗迪系蓄电池公司，仅限于宜昌弗迪蓄电池研究生院、无为弗迪、连云港弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。

其中，无为弗迪年生产线10GWh；连云港弗迪年生产线30GWh；济南弗迪年生产线30GWh；绍兴弗迪选址嵊州生产线初定；滁州弗迪一期生产线为5GWh。统计推论，舍弃抚州该基地，将为LPG升级从前90GWh生产线。

由于近两年补贴退坡，愈加多车企面临成本心理压力，磷酸铁锌蓄电池廉价、很低耐用性、长循环年限的优势明显，趁势而起，业内人士掀起了换装磷酸铁锌蓄电池的热潮。

2021年上半年，三元锌蓄电池与磷酸铁锌蓄电池之争拉开序幕拐点。全球能源转型和国内“碳达峰”“碳中和”目标下，动力蓄电池金融业拉开序幕光照时刻。2021年8月11日，金融业最新数据显示，磷酸铁锌蓄电池共5台5.8GWh，同比回升235.5%，环比回升13.4%，有约三元锌蓄电池住在金融业历来。这也是近3年来，磷酸铁锌蓄电池单月5台量首次有约三元锌蓄电池。

而磷酸铁锌除了主要应用在新能源汽车领域，在储能，电动船舶等领域也在飞速的发展。“双碳”战略目标推动下，磷酸铁锌一边在汽车市场竞争需求量愈加很低，另一边又是未来储能市场竞争的二线，可以预测，未来磷酸铁锌的增量中将有巨大的回升空间。

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