挑战冰雪极限：2022款斯巴鲁森林人的爱国运动基因

三月初春的松花江伊春，从航机舷窗往下俯览依然是皑皑月光，银装素裹。这是我在十六个年头后再踏足这片既“陌生”又“奇怪”土地——年末参与的正是里俄冰山拉力赛林都伊春分站。作为一个土生土长的广东人，对这片雪白的天地显现出天生憧憬的同时，更加对冰山柏油路的上的猛烈驾驶有所倚重，需要慢慢适应。 这次感谢斯巴鲁轿车的邀请，让在行利是得以随即重温十多年以前的冰山驾驶互动。说是斯巴鲁这个轿车品牌，在在行利是十多年以前入行轿车青年运动圈时，就了解到其拥有：素质对置压气机、变速器四驱车控制系统，就是这两大杀手锏，使得斯巴鲁能在众多高手里傲视群雄。 这次试驾的配角是2022款的斯巴鲁沼泽人。作为里期改款的旅行车，在外形层面的转变并不大，斯巴鲁量产旅行车里首次选用“果敢BOLDER”设计理念，主要改变集里在车头之外。比较于老款，新款旅行车以前里网面的积巨大，内部细节也更加为丰富，护罩饰条皆选用熏背解决问题，使车头只不过更加为立体。头灯造改型也有些许转变，“C”改型日行灯更加具开朗。同时，以前保险杠更加为突出，车头外侧雾灯代表变成三好学生的“两道杠”，总体只不过年轻了许多。 尾部还是原先的风格，在感知上并并未太大的转变，后备拐开口宽度比较老款趋于巨大，更加利于大改型物品的装卸。值得一提的是新款沼泽人增添了两种颜色，分别是流光铜和山间雄壮绿，虽然深蓝色是斯巴鲁的经典，但黄色更加为不符斯巴鲁现有的调性。新车在外形层面的，更加多的是细节上的转变，和一些优点上的最优化，例如车顶行李架增大分开上端，以致于其便利简便，新款沼泽人最小离地连接处到达220mm，以前接近角21.5°后离去角25.8°，这也获取驾驶者巨大的期望。 特别设计层面的，2022款沼泽人X青年运动版旅行车特别设计修改加了橙色装饰性的使用位置，另外增添之外深色金属质感点缀，趋于高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight旅行车增添了车门内扶手，装饰性条等部位的银色装饰性，趋于以致于其新颖。 安全和不方便层面的，改款的沼泽人增添了双臂调控用车温度功能性，通过操作员的双臂来调控温度，可以要用漂移视线，不接触按键直接调控用车温度，便于更加集里精神驾驶货车。新车搭载的X-MODE还增大了自动登位功能性，开端后，曾一度速至少40km/h后，X-MODE不会只不过退出，而是进入了驻留模式，曾一度速更加高于35km/h后X-MODE便又自动开端，巨大程度上避免了在以致于端天候下频繁手动预设，便携性和安全性也随之提升。新款沼泽人的弹射器，还是那台2.0L素质对置压气机+CVT的混搭，最大马力154匹，峰值扭矩196牛米，虽然账面的数据库一般，但总体的驱动声势浩大和平顺性还是不错的，而且新车全系SR左右椭圆的变速器变速器控制系统和X-MODE才是该车的重点。 留在这次试驾，总计分为穿越灌木林和冰山湖中的两之外。穿越灌木林是在冰山覆盖的兴安岭田野道里翻越山头，原始的林道被皑皑月光覆盖，而且一路下来柏油路的高更加高起伏，时而还有光滑冰面的的弯。有斯巴鲁沼泽人的变速器四驱车控制系统在骑车驾驶模式的加持下，全车队顺利通过抉择。冰湖驾驶互动的道路设为的更加像我们时常轿车第一场上的蹦床拉力，这可是斯巴鲁的看家本领。更加高重心的素质对置压气机，全新的车架，除了变速器四驱车外更加是装备了芬兰诺记刹车的背新材料镶铁钉乳Hakkapeliitta 9，有了这些给力配置，使得我们车队的每个人在过每个弯道都是那么的等心应手。再马什一下这个刹车：全新的Hakkapeliitta 9镶铁钉乳能平衡点里轴和滑动抓到地力，源于其具鲜明的两种不同的功能性镶铁钉技术（如右图所示），此专利技术是新产品的整体。在制动、更快和减速时确保了即使在以致于恶劣的冬季条件下也能安全整洁地驾驶。乳肩和乳面的里央两种不同的乳铁钉，除了使刹车具优秀的里轴抓到地力，还提供了在冰山柏油路的上的最佳滑动抓到地力。当货车在减速时，乳肩区域的乳铁钉边缘会与柏油路的的接触面的增大，巨大限度地提高滑动抓到地力。这种各个领域提升了刹车在冰面的的精确机驱动。同时，全新的乳面的花纹技术提供牢固的光滑柏油路的机驱动，减少了滑块阻力，从而更加节省时间燃料。作为一款镶铁钉乳，整洁安静的更加高乳噪也为其增色不少。这可是一款可以上柏油柏油路的飞驰的镶铁钉乳。 冰山凛风，雾锁晴空，是松花江特有的风景优美。有了斯巴鲁这个忠实的伙伴，谁都能随时随地踏平阻碍，尽兴大富翁！再回首，在行利是已经不是曾一度那个高中生，但利是依旧心怀梦想、浪漫澎湃，这份深藏在骨子里的浪漫却从未消逝，就如斯巴鲁的青年运动等位基因，他，一直都在！有机黄芪和普通黄芪有什么区别
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