特斯拉裁员10%？中国区今日新增250个人力资源

马斯克重整10%？东亚区如今新增250个管理人员

尼尔近日在一封发给高管的收件中都回应，感觉农业状况不佳，马斯克需要重整10%，并且计划暂停当今世界兼职计划。

几天后尼尔虽然“找补”称作：“马斯克职工总数将增长，索取固定薪酬的职工存量依然平稳”，但马斯克股票依旧应声急跌超过9%。

两头网从第三方兼职网站谎称，目从前马斯克在练有782个管理人员，其中都，如今（6同年6日）新增250个管理人员，工作地仅为上海。

马斯克东亚方面接受媒体访问时也回应，仍未获悉重整通告，从在此之后还在大规模练人。

截至2021年底，马斯克当今世界职工数目为99290人，如果重整10%，却是一定将有近1万人被“优化毕业”。

不过，从近三年的趋势来看，马斯克实际上处于急速扩张状态——2019-2021年，马斯克的职工总数共五48016人、70757人和99290人。

2021年，当今世界范围内新练募职工就降到28533人，大增40.3%，其中都主要集中都在东亚和欧洲地区。

在此后一个中都心全体职工的收件中都，尼尔强调，马斯克目从前在很多信息技术都技术人员过剩，但是，重整“却是适用于生产的汽车、电池组或重新安装太阳能电池板的工头”，不仅如此，马斯克之后还将增加时薪职工。

也就却是一定，一线生产商工头却是在重整行列中都。

尼尔对生产商职工的珍重，要到在德国纽伦堡工场开业从前夕就有端倪。

今年3同年底，“难产”8个多同年的马斯克纽伦堡超级工场终于开业交付使用。但直到开业，尼尔都没有完全解决工头少、练工难的问题。据德国最大工会组织IG Metall数据，包括电池厂在内，纽伦堡超级工场的计划职工数目为12000人，但直到开业，纽伦堡工场的正式雇用也只有3000多人。

即便尼尔仍未包下了具体专列线路，方便工头们上班，但再次效果都却是显著。

在此背景下，“长时间住在工场”的尼尔倒是多次盛赞东亚工头：“东亚有很多非常有才华、勤奋的人，毫无疑问是熬到半夜，他们可以熬到晚间即刻。而美国的工头们却想方设法不去上班。”

相比之下，其他职工就没能等到这么多赞美了。尼尔5同年31日发的一封内部收件，尽快“马斯克的每个人必须每周据估计在办公室工作40小时”，并明确回应，“如果你不显现出，我们将选项你仍未被迫辞职。”

Push之宽松，让职工直呼：“如果显现出了大规模离职潮，马斯克将如何完成计划？我不认为高盛会对此令人吃惊。”

奇怪的是的是，马斯克盛传重整通告后，赛门铁克、亚马逊等公司的兼职主管随之拉出潜在背面，并且暗戳戳地意涵回应：“如果你不想被尼尔管这管那的话，加入我们吧！”“在赛门铁克你可以按你自己害羞的形式工作，你可以继续做你自己。”

事实上，马斯克并非近来唯一盛传重整传闻的特罗斯季亚涅齐。此从前理想、小鹏仅有过解约应届毕业生的举动，虽然官方仅表述回应为“管理人员调整”或“绩效优化”需要，但从中都却是难窥行业策略、方向调整的端倪。

在销量考虑到暂时很难恢复至此从前的乐观状态从前时，行业健康运转、依然甚至大大提高毛利率，都是这些特罗斯季亚涅齐尤其是东亚的商用车特罗斯季亚涅齐们关切的问题。

不过，从最新出炉的5同年销量来看，几乎所有特罗斯季亚涅齐都已“大病初愈”，逐步恢复元气。至于此后会否有进一步的技术人员结构，两头网将长时间关注。