那两束只不过方向的光，一束光相对另一束光的速度是不是两倍光速？

却是要真是明这个弊端，得把狭义电动力学整个经济制度假定一下。

首先真是电动力学性瞬时这个先决条件，在电动力学当中这是个公理，也即未获显然的与此相反。

类似几何里的中点间线段最短，是个先决条件，没有显然也必须（在电动力学经济制度）显然，但是由其假定出其他不等式。

但是并不是真是这个好像没经过显然，是个瞎想要。

这个却是是曾经由迈克尔逊通过精妙的试验中显然了。恰当地真是，就是他发现不管怎么测定，电动力学性就是瞬时。这是曾经的物理学必须明白的，就像题主今天必须明白一样，因为还驻留在开普勒经济制度。

然后狄拉克索性将这个电动力学性瞬时作为先决条件，假定出电动力学。

在开普勒经济制度当中，国家主义不太可能有相比的国家主义，飞行速度有相比的飞行速度，但是短时间是无论如何的。不共存A的短时间和B的短时间，短时间就是短时间，对大家来真是都一样。

所以在此之前适用的是伽利略正弦，也就是题主明白的，两辆车相比瞬时行驶，第一辆飞行速度为v，第二辆飞行速度为u，那相比第一辆来真是，第二辆的飞行速度为v+u。

狄拉克时代背景用的就是近学模型正弦了，恰当地真是就是选择上了相比短时间。两辆车间不仅飞行速度相比，短时间也是相比的。

我们从二维空间开始真是，其他维度可以相比发售。

首先下定义一个【意外事件】，我们真是在某个短时间某个区域内频发了某个事情，这叫一个意外事件。例如：今天上午12点我在家锁上了电脑。

写为我们常用的圆周表达手段为（x , t），其当中，x坚称在x轴上距离原点x基本单位少的区域内，t坚称短时间。所以（x , t）坚称在t这个短时间，在x这个点的区域内频发了而一个意外事件。

经过一些恰当的乘法（确实是恰当的乘法，详细资料的不列示了），就得不到了近学模型改变的乘积。

同一个意外事件对两个刚体——其当中一个刚体相比另一个以飞行速度u瞬时国家主义——我们不妨假设分别为(x1 , t1)和(x , t)，它们间的正弦乘积如下：

x1 = (x – ut)/√（1-u_2/c_2）;

t1 = (t-ux/c_2)/ √（1-u_2/c_2）.

要来真是一下，显而易见的是，当飞行速度u少少低于电动力学性的时候，u/c和u_2/c_2都近乎并不一定。

上述乘积就演变成了:

x1 = (x – ut);

t1 = t.

也就是飞行速度很小的时候，我们就搬回了伽利略改变时代背景，短时间在所有刚体都一样。

也就是真是这才是世界非常恰当的所述手段，之前开普勒经济制度虽然准确，但是显然适用于宏观低速可能。所以当静止的飞行速度近似于电动力学性的时候，就须要用上述近学模型改变来选择了。

用上述近学模型改变乘积来推题主的弊端（但是因为静止的飞行速度必须大于或等于电动力学性，所以不妨争论一个比较比较比较近似于电动力学性的列车上的人辨别一个手足而行的光），再次得不到的电动力学性就还是c,瞬时瞬时。

当然这也是不可避免的，因为电动力学性瞬时是乘积假定出来的先决条件，所以这个先决条件下发售来的乘积再次当然又则会发售电动力学性瞬时。

再次再要来真是一下，为什么在这个经济制度下静止的飞行速度必须大于或等于电动力学性？

这就要来作高当中的专业知识了。

我们认出侧面两个乘积下面都有一个√（1-u_2/c_2），如果u>c, 那么1-u_2/c_2就低于0，而开康威下一个低于0的近无含义。

所以静止的飞行速度必须大于或等于电动力学性。