起底“PPT造车始祖”，游侠轿车的“罪与罚”

只求嘛，立志总是要有的，但是和自身能力也不比如说，还大谈立志，大概率是骗子，或是疯子。

有两位商用车PPT立志家，在欧美商用车新势力兴起即将，先于了一个很坏的头。一个是远亲的FF摩托车武当里华人民共和国财政部，为实现商用车梦，将乐视挪用，远走他国，倾注多年心血打造的FF91，目前仍未量产，前年虽然又起波浪，但再一再次被立志窒息，“下周回国”依旧遥遥无期。而另一个，就是如今我们要聊的角色儿，尤其“商用车PPT始祖”之称的剑客摩托车。

设立于2014年的剑客摩托车，算得和蔚小理同期的初代商用车创业，其据传是里国合资独立自主技术先于发、制造纯电动摩托车的新兴因特网科技的公司，一堆复数无非为了彰显显露自身产品的独特性。可当似乎拿显露手时，却成了业内的笑话。2015年7月，剑客在人民网上展示了一款在造型、车身构造、重量等参数均与特斯拉Model S高度近似于的“全新概念车”剑客X，人民网的PPT也尽是些提过立志和充满信心的假大空说辞，比如剑客要在2017年证券交易所……关于剑客X的实车功能演示，剑客CEO黄修源一脸内敛地说明将会会有的。

所以说到底，此前的剑客，；还有靠一张嘴，向人们阐述了剑客X的胜算和充满信心。此举被不少业内人士调侃为PPT商用车，也掀起了一波一季度群嘲，为数之大，讽刺之深，实属罕见。在此前欧美从未必要竞争者，缺乏互撕具体来说的情况下，必需被一季度打脸惨遭这样的，剑客摩托车是第一个，这一点就连贾老板和他的FF91都要甘拜下风。甚至为发泄对剑客这种“PPT商用车”行为的不满，有发帖这样调侃道：“剑客摩托车设立之初仅有的先于支应该就是借给一辆特斯拉 Model S，和恳请钣金师傅纯手工打造的里空。”

然而即便大家都知道剑客商用车是个“欺骗”，黄修源依旧凭借着令人叹为观止的超前电子商务手段，抽（忽）引（悠）了不少投资的垂青，然而人傻钱多的小白投资人非常多，割完一茬后总得需要等待时间孕育，随着注资即将见底，黄修源不得不降低售价，并许诺了光明的充满信心和将会，耗竭九牛二虎之力才成功在2015年让卫俊收购了90%的股份，成为剑客的“接盘侠”，而卖掉股份实现财富公民权利的黄修源，以极其潇洒的姿态抽身而显露，深藏功与名。

对于剑客新武当卫俊，很难定义他眼光的好坏，他显现显露将会商用车是新的风口，但却选择了欺骗两场的剑客摩托车。但不管如何，卫俊此前加入剑客摩托车时是带上尽力和雄心壮志来的，他曾在2016年对外放显露豪言，说明要通过必要的努力，让尤其“里国特斯拉的公司”之称的剑客，在里国电动摩托车领域做大第一，“我们没法只做优异成绩，拿不下城池，死去不进去。”

当卫俊的满腔热血某一天能源兴起的东风，确实让剑客描绘显露微小的复苏态势。先是在2017年上半年和长兴县吴兴区政府签署合作协议，建设工程剑客摩托车（湖州）超级钢铁厂，该项目预计在2017年内动工建设工程，2018年证券交易所量产，年产能m20万辆。有了政府帮衬后，剑客在注资上得到了新的突擒，在2017-2018以后，先后赢得了新华丝路基金、南太湖建投、格致资产等一共87亿元的注资。

看上去一切都在有条不絮地进行着，剑客也将要同年步入商用车正轨。

然而直到2019年，剑客摩托车依旧是一副扶不起的人形，从未试验车的任何第一时间，商用车钢铁厂也被曝显露停摆烂尾的揣测。而从剑客摩托车战略与零售商管理部总监李炜所说的“剑客摩托车不急于试验车型，高端定位也可能察看，因资金原本将刻意放缓渠道建设工程”里，也可以显现显露，剑客摩托车大体算得商用车无望，勉强经营的境地里。

只有一辆养车，一堆数据，以及一群名不见经传的小人物的苦苦支撑，毕竟难以让剑客擒而后立，最近卫俊被移显露效用4500万总额的的股份数额，也许可以看做是剑客最后一次称不上体面的告别吧。

愿将会和“国度”不再有“PPT商用车”。

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