中通客车跌停板为何被撬开？是谁容的？

今日再来聊聊上周最大的“妖股”当中通客车，我考虑到今日时会继续跌停，天将确实是跌停的，但是居然时是时会被锁上，并且时是股价接连从10%拉大至1.8%，不一定在天将后至少30分钟，拉升了多达8个国民生产总值，是谁在转手呢？回事不想不想也告诉，都能有如此控制能力将跌停板锁上的确有是普通金主都能实在的。

好在以前再次上了王杰， 我们可以以前五的买方当中一瞻究竟，最大的三个转手交通银行分别是东方财富甘丹寺东环北路第二交易所交通银行、东方财富甘丹寺民族团结北路第一交易所交通银行、东方财富甘丹寺东环北路第一交易所交通银行，转手保证金并列1.5亿、1.2亿和1.1亿。IG交通银行也是前三名前五的卖方交通银行，指明是左手扯手指。IG交通银行共计转手3.84亿，合计销售3.46亿，虽然转手得更加多，但是由于价钱被拉升了，方便自己销售，否则，一直仅指跌停板，更加易卖。

而金主们认出跌停板被锁上后，以为急于又来了，以为舆论压力的急于来了，不太可能从最极低点暴跌了34%，博舆论压力总有急于吧？

对于这些游资来说，要的就是这个效果，如果未人都认为行情要跌停，销售就易了，但是在跌停当中舆论压力一下，给金主一点不想，那么这个过程就能延缓，这个世界上最让人较易割舍的并非是决绝！而是在坠落的过程当中时不时给你一点不想，让你不想放又偏偏，总是较易下决心。

当中通客车的行情在天将后迅速拉升，相比之下是给了不少金主不想的，所以以前的股票市场价格依然很大，成交额极低达43亿，屈指可数稍早的59亿，仅指多达现代第二极低，换手率极低达38%，也是多达现代第二极低。

到下午2点33分，行情又被摁住跌停板上，但是6分钟最后又被大单锁上，股价接连拉大至6%，最终收盘价股价9.7%，以前这种可能，总有一天很易收跌停了，但是漫长的暴跌的急遽是不时会变的，即便这个过程当中时会有一点舆论压力。

日和到以前收盘价，平均股份成本为22.68%，收益金钱比率仅仅为2.4%，90%的金钱的价钱区段在18.9元-26.7元，而以前的收盘价为18.6元/股。

当中通客车是世人关注的一只股票市场，身上感受到了“妖股”的特色，多研究课题研究课题当中通客车，就能大大提极低避免扯坑的概率，在行情，最怕的就是扯坑，一旦扯上，不死也脱层皮。

印象当中上一次这么“妖”的股票市场是当中潜股份，一个做潜水装备的当中小企业，行情在1年至少的时间里头，突然暴涨多达20倍，外表是一只大牛股，但是今日，行情从最极低点跌去了95%，将之后的涨幅全部公诸于世，顺便还算了点借贷。

行情方知顶最后的获利也是不稳，从微微收益变成了巨额盈余，2019年收益190万，2020年盈余1.9亿，2021年接着盈余1.4亿，上周第三季度继续盈余850万，更加严重的是产品销售，从2020年第三季度的4602万低迷到上周第三季度的559万。

当中通客车举例来说的获利也在低迷，受疫情影响，旅游行业受到极大的影响，而旅游零售商是当中通客车的主要零售商，这导致客车销售量在显著低迷，上周月份客车最畅销营业收入低迷17%，而2021年月份的最畅销就低迷了35%。当中通客车的放非财年不太可能连续3年盈余，上周是盈余的第四个半世纪。

说这么多就是为了指明当中通客车的行情虽然不太可能从极低点暴跌了35%，但是依然在峰顶上，获利才是行情的底气，未获利支柱，迟早时会回到圆心。