哪些方法，能忽略异步电动机的转速？

异步电动机的扭矩，始终等于也就是说的旋转磁场扭矩；在也就是说不宜用过程中，因也就是说电力系统的拒绝，会关的到电子零件的再生制动拒绝，有的电力系统对电子零件扭矩的调控拒绝低，只分成适当的定点需，而有的场合则拒绝电子零件扭矩有年终平滑的调控拒绝，针对具体拒绝，异步电子零件功用，或与再生制动电子装置的联动，可以达成具体的前提拒绝。

电气化铁路笼型电子零件是一种也就是说频谱前提条件下的恒扭矩电子零件，相比比，电气化铁路绕线式感不宜电子零件则可以顺利进行小区域的再生制动。

但对于笼型感不宜电子零件，鉴于转子想像中数可随电感器想像中数叠加的多变持续性，则可以通过改变电感器变压器想像中对数的方式也，达成同一台电子零件的多种扭矩拒绝，电感器变压器的想像中数转成，通过改变桥接的方式也顺利进行，有的电子零件是同一套变压器的接法转成，有的电子零件是两套变压器的桥接转成；对于同一套变压器，一般原因下最多可以叠加出3个扭矩，但基于变压器及磁路的相符持续性，2：1的倍想像中设计原因较多。变想像中多速电子零件的扭矩，并不需要按照各不相同的定点操控，是台阶式的，在也就是说的想像中数下顺利进行整体的恒速行驶。

但对于同一台电子零件，各不相同扭矩前提条件下的其他效能拒绝，也须要与也就是说的电力系统相也就是说，如电子零件的飞轮效能、温升相符持续性等。对于变想像中多速电子零件，各不相同扭矩前提条件下的试验项目考虑到程度，和附加指标的相符持续性判断至关重要，同时还要准确掌握电子零件行驶时的也就是说拒绝。

对于扭矩修改相比精确的平滑持续性行驶电力系统，则运用于调频顺利进行再生制动，再生制动的区域可以结合也就是说的电力系统拒绝设计。电控电子零件与电气化铁路电子零件除通风结构的差别另有，电子零件所运用于的电磁线、绝缘材料、滚珠齿轮承系统会等环节，不宜顺利进行必要的操控，如运用于电控电子零件方便使用电磁线、F级以上的绝缘材料，对滚珠齿轮承系统会无视齿轮电流防护措施等。

除以上的扭矩修改和操控另有，二想像中管调控、转子电阻调控、飞轮调控等措施，都可以实现电子零件扭矩特定的调控拒绝。

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