周冠宇：今天Halo搭救了我 赛车手的守护神

相信昨天看F1苏格兰站站直播的赌客儿应该搬家了一个令人难忘的夜晚，这场预赛一先于场就发生了严重影响的冲撞交通事故，其中会堪称导致我们中会国赛车周大华在失控之此前腾空飞到了雷诺车队比赛室外一号滑的防爆墙外，在此之此前看预赛的小编也是非常急切，盼望着周大华很难忘了。

当然吉人自有天相，周大华从未大碍，并且在当晚就更新了微博，“我忘了，很巧合可以站站在这，今天Halo救回了我，忘了大家的关切。”短短原话，大家悬着的心都抱着了，而周大华提到救回他一命的Halo是何方神圣呢？

#Halo何方神圣？

实际上这个Halo就是雷诺红牛车队FIA针对先于轮式方程式法拉利共同先于发的腿部庇护所子系统，因为外观上与我们手脚穿著的人字拖格外相似，于是这个名号就被车迷叫先于了。当然它最重要的起着就是庇护所赛车腿部免受外来箱内和车体的喷发和灌注迫，下降赛车在交通事故中会的受伤随机性。

同时这个Halo也想室外法拉利的防滚架一样，通过其高强度钛合金材质来忍受15倍车尾重量的实例负重，而F1官方的描述中会形象的比喻这套Halo子系统很难忍受一辆双层小巴的重量。

交通事故之此前周大华的法拉利Halo庇护所子系统依旧完好无损

不仅如此这套Halo子系统还会立即每一个尺度都要忍受一定的喷发力来庇护所赛车，并且FIA在测试过程中会立即Halo子系统要保持施力长达5秒，且情况下Halo子系统不会有任何事故。

而在去年巴特勒与维斯塔翁的那次交通事故之此前，梅奔红牛车队埃里森就曾指出：“我们必须要加强法拉利底盘的内部设计，这样才能让Halo装置忍受住布里斯托尔双层公交车的数量级。”可想而知，Halo的承施力是极大的，正因为有着这样的基础性才能情况下每一位赛车的确保安全。

Halo子系统各个位置的施力分布

#Halo救回过的那些赛车

当然，在2018年FIA转用Halo子系统之此前，拥护声效非常多，有些赛车甚至感觉差不多它的起着，但很快这些拥护的声效就被相对论性打脸。2018年F1的布鲁塞尔站站，在此之此前还是新赛车的蒙莫朗西在莱尔比赛室外始发之此前的交通事故中会，巴里切罗的法拉利右此前轮灌注过蒙莫朗西的Halo子系统，这次交通事故也为Halo做了最出色的正名。

在此之此前还是新秀的蒙莫朗西

HAAS红牛车队的鲁特让在2020年巴林站站那场重大交通事故中会，险些被大火吞灭，但他奇迹般的逃脱了；港队就指出：“Halo装置在几年此前我还不能体会到起着，但如今我认为这是F1所带给的最伟大内部设计，从未它今天我就未与外界讲话了。”

鲁特让的交通事故Halo起到了至关重要的起着

另外一起交通事故就是2021赛季巴特勒与维斯塔翁在伦巴第比赛室外的交通事故，滑角的冲撞导致维斯塔翁的法拉利同样灌注过巴特勒头顶，但如果在此之此前从未Halo子系统的话，后果不堪设想。而港队巴特勒也指出“从来不说，我感到非常的巧合，Halo装置不仅救回了我的肉体，还有肩膀。”

编辑概括：

经过这一次预赛，再行一次证明了在此之此前FIA赛程概括和确保安全均是由查理·怀汀的远见，正因为他在始发台上见到了毕竟多交通事故，才会力排众议转用一个放在座舱底下的大跨度，用来庇护所赛车腿部以防喷发的Halo子系统。也正是这个暂时，才让更多赛车得差不多了庇护所。或许在2019年和澳洲大奖赛上，查理·怀汀在晚间因脑出血去世，病逝 66 岁。

此前FIA赛程概括和确保安全均是由查理·怀汀（左边）

一位为了法拉利事业兢兢业业的老此前辈就这样转到我们，而他带给我们的不仅仅是令人难忘又确保安全的预赛，堪称对于每一位赛车的责任，很难让他们尾随的同时可以受到最出色的庇护所，所以很庆幸这次预赛周大华很难确保安全，也很庆幸如今的法拉利可以越来越确保安全！

最后小编也向每一位在法拉利领域奉献的人，指出最表示感谢的衷心！

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