汽车“炸街”，未来城市的喧闹还是扰民？ | 汽车商业评论

万辆摩托小车因此被免职。埃隆·马斯克（Elon Musk）将此次免职归咎于“有趣的警察”。

特斯拉Boombox里的各种人声▼

（图源：Car and Driver）

其后，加拿大禁止了可自带的人声，但现在还不可信新西兰是不是上会仿照。该国配套管理工作透露，2024年或将释出规范草案。

不共存的周边地区交响曲

随着日渐多的新能源走上街头，将来可能上会显现一种新的周边地区喧闹声。

凯尔·爱德华兹（Chris Edwards）是新西兰愿景一个组织（Vision Australia）的政府关系和宣传品主任，该一个组织一直在为新能源噪音国际标准而努力，他说道他不一定激怒摩托小车厂家上会自由选择相同的音调，只要人们能够可信地将噪音缺少确定为摩托小车。爱德华兹与自己的初阶独自社会生活。

但曾为多个相同摩托小车服装品牌工作的音响时装外观设计师康纳·米勒（Connor Moore）说道，为每个服装品牌制作一个标志性的音调可能上会造就出一个不共存的自然环境。

他说道：“所有这些服装品牌互相不不良影响不关注，造就他们自己的声响，其里大多是音调。但无法人上会去考量，当所有这些音调主干在独自时，上会是什么样子。”

米勒认为对摩托小车音调的政府管理工作应该先前，并且要在将来五到十年内够这一点。与米勒有同样担忧的铃木说道，应该找到一种工具使新能源的音调共存上来。

“在一个理想的21世纪里，我们上会根据心理声学研究来计算音调外观设计。”他说道。他指的是关于人类如何感知音调的科学。

（图源：Matt Rourke/AP）

至少，无论自由选择哪种音调，科学家们都同意，一旦新能源沦为周边地区里主要的交通设施方式，社会生活将越发安静。

维纳说道：“与火花塞来得，新能源下达的音调音量仅仅微不足道。试想一下，在一个安静的自然环境里，除了新能源偶尔的刹车摩擦声之外，无法其他音调。这说什么上来是一个极好的社会生活自然环境。”

爱德华兹说道，更安静的周边地区可能上会使过去被燃油小车只不过了的音调更容易辨识，他的初阶也上会更轻松的带着他穿越老城区。

“盲人通过其他人脑来欣赏这个21世纪——无论是音调、感觉到还是刺激性。”他说道，“如果以后我停下来一个园内，说什么到的是鸟叫声，而不是附近繁忙的道路，社会生活一定上会越发无聊。”

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