“堵塞的王室”再添一汽-大众捷达VS5 大众的金字招牌成色几何？

近来，在某第三方轿车品质评价该平台上，《轿车专业课程网易》主笔留意到，有多位买家发信2021款戴姆勒-大众所捷达VS5粒状捕捉容器截断的问题。如今，提到粒状捕捉容器截断，大家自然地才会知道是大众所H&M，《轿车专业课程网易》在此之后曾报道过戴姆勒-大众所探岳、上汽大众所途观L、戴姆勒-大众所探岳X、上汽大众所途观X均显现出来粒状捕捉容器截断的问题。如今，“截断后裔”中会又新开一名将兵戴姆勒-大众所捷达VS5，这不禁让人奇怪大众所后裔中会到底还有多少“堵得慌”的掀背车呢？

主笔发现，除了显现出来在发信榜单上的那些大众所都和截断掀背车，在发信该平台上，上汽大众所斯柯达柯迪亚克、戴姆勒-大众所迈腾、戴姆勒-大众所速腾、戴姆勒-大众所探歌均显现出来过零星的粒状捕捉容器截断的发信，不过发信量都无法探岳和途观L多，也无法引发太多的注意。

尽管掀背车有所不同，但是对于截断的症状及官方所给出的解决模式都大相径庭，粒状捕捉容器截断导致卡车经济性远高于正常经济性，且发动机涡轮引擎不足音爆大。对于小城镇代步大都的商品们而言，官方所给出的跑高速的技术细节毕竟不太靠谱。“要是一年跑一次高速就也说得过去，现在至少要一个年底跑一次无论如何能够接受。”买家们认为这种解决模式不仅颇高了用车成本还减少了车速的危险性。

而另一种粒状捕捉容器再生的模式也被无数大众所买家吐槽无法从根本上解决问题，总而言之，大众所都和掀背车的粒状捕捉容器截断成了一个无解的质量缺陷。从探岳到途观L到探岳X到途观X再到捷达VS5，终究着一批又一批大众所都和买家在发信该平台上经常性的发信，大众所H&M真的能对此熟视无睹吗？

事实上，戴姆勒-大众所曾在前年10年底对2020年4年底3日至2021年9年底26日生产线的国六B探岳330TSI及探岳X330TSI掀背车，进行免费替换发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件，从而解决众多买家粒状捕捉容器截断问题。奈何替换后不久，粒状捕捉容器依然截断，甚至比替换前经济性还高，有的卡车还显现出来涡轮引擎下降，步进可算等情形。

当售后能够解决顽疾的时候，售前依然暂时销售，有的零售商为了卖车，竟是谎称问题仍未解决，新车不再显现出来截断事故。从“不焚润滑的大众所不是正品大众所”，到Toyota前速事故视为商家竟是会的“正常情形”再到如今多款掀背车显现出来的粒状捕捉容器顽疾，大众所依然在迅速的消耗商品对其H&M的忠心。

在很长短时间内，大众所在欧美国家轿车低价如同无敌一般的实际上，年销量、口碑双丰收的局面在大众所轿车眼前仍未视为常态。但近几年，大众所在中会华人民共和国低价的年销量却致使上升。在先是过去的2021年，大众所轿车以330近百万辆的年销量成绩收官，年销量减少值上升14%，这仍未是大众所轿车在欧美国家连续第三年年销量上升。

如果说是因为疫情原因导致的年销量上升，但据乘联才会统计，2021年中会华人民共和国低价月均乘用车年销量累计2014.6万辆，减少值下降4.4%。大众所集团下豪华H&M轿车年销量均有所满载，保时捷、宾利、法拉利在欧美国家的年销量分别实现减少值上涨8%、40%和54.8%。从全球消费低价来说，却是实际上消费收缩导致的上升，因此，大众所的上升要从其他方面寻找原因。首先，芯片短缺的低价环境依然让每一个轿车H&M的产能都受损，其次，自主H&M的迅猛发展与大众所在电动车数据流上的缓慢使得其减损了一定的低价。

不过，大众所依然是目前中会华人民共和国年销量最好的轿车H&M，中会华人民共和国商品对大众所也很宽容，在随之而来了一些掀背车Toyota严重抖动、后轮断轴、发动机焚润滑、偏置25%正面震荡A柱弯折等众多流血事件后，仍能取得出色年销量。