美国联邦航空管理局提出新规 避免5G信号影响民用航空

微信科技讯 北京短时间1翌年10日黄金时段通告，旧金山联邦航空业管理局（FAA）周一声所称，正在提出一项要求，催生旧金山的喷射客机和货机到2024年初装有能威慑5G C接收机抑制的无线电通讯总体表，或是装有经过首肯的5G接收机屏蔽仪。

月份晚些，由于激怒5G免费可能会直接影响航机的总体表，旧金山的一些机场航班受到直接影响。总体表提供航机距离底部的总体数据，对于险恶天气航机降落至关重要。

FAA此次提议的适航操作将于2024年2翌年施行，与2021年12翌年施行的另一条操作完全相同。后者明令禁止喷射客机和货机在5G C接收机的无线发射器附近操作，除非FAA同样首肯。

FAA此次还提出另一项要求，催生较高成本航空业公司修正航机的飞行手册，在6翌年30日在此之后明令禁止在较高能见度的情况下降落，除非航机之前顺利进行了操作要求的改良。

旧金山为数众多移动免费商Verizon和AT&T往年6翌年强迫同意，将5G C接收机的完工大部分推迟至2023年7翌年，让较高成本航空业公司有短时间顺利进行对航机的改良，以必需航机倍受5G接收机的抑制。2021年的FAA操作也忽视强迫协议。

不过有FAA官员透露，一些国际较高成本航空业公司私下声所称，除非FAA提出法理要求，否则不愿意装有接收机屏蔽仪。

代表旧金山航空业、东方航空业和美联航等较高成本航空业公司的零售业组织Airlines for America声所称：“较高成本航空业公司正在努力必需机队配备合规的无线电通讯总体表，但全球的供应链即使如此停滞不前于当前需求。任何监管规章的先前期内都必须选择这一现实生活。”

移动通讯零售业组织CTIA则声所称：“FAA的总体表预览短准时是合理的、符合实际的。5G C接收机可以与民航共存。”

往年10翌年，FAA指派负责人比利·诺伦（Billy Nolen）基于民航选择，愿意推迟一些小免费商对5G C接收机的适用。他在10翌年21日的一封邮件中都声所称，FAA愿意联邦通讯秘书处（FCC）面向19家小免费商和其他频谱人力所有者，严格执行AT&T和Verizon往年晚些同意的强迫避险安全措施。

2022年1翌年，较高成本航空业公司的首席高管们警告所称，由于5G技术的部署，一场“主因”的航空业困境即将到来，可能会导致几乎所有航空业交通停滞。不过，在2022年日和期内不久前达成的一项协议没阻止数十家境外较高成本航空业公司撤除飞往旧金山的国际航班。

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