联合包裹：最更糟的时期已经过去

增很低以及我们长时间的经济的发展计划书的不良影响。

展望期望，Corporation的获利一定会可能会受到在在批准的维克多签订合同的冲击，有数到六月八月初，预期该签订合同周年纪念日第一年加班费和社可能会保险都可能会上升。在在的5年维克多签订合同都有第一年最很低的加班费和社可能会保险，以及之后从第2年到第4年一般来说短小时的快速上升。由于社可能会保险和加班费是Corporation最大的开销，分析员不认为该Corporation的经济的发展和开发成本削减弊端短小时平衡了这一不良影响。

联合包裹Corporation回应，计划书通过系统工程和分类结合，逐年解雇大约 14 万名非计程车雇主，并计划书在 2024 年 3 月初的资本日提供有关这些弊端的非常多细节。到现阶段为止，外间还没有对此好好出不算多回应，但分析员预期这些弊端将在新的维克多签订合同的第二年开始在很大程度上平衡劳力物价。正如前面所讨论的，六月某个时候市场占有率也一定会可能会以后上周同期上升。因此，这两个考量一定会更容易提很低 24 财政年度年底和 25 财政年度的获利。

联合包裹现阶段的存量是 2023 财政年度少见预料每股盈余 9.34 美元的 16.43 倍，是 2024 财政年度少见预料每股盈余 10.38 美元的 14.78 倍。这与其 5 年历史超过预料市盈率 16.57 相比有折扣。

上周的每股盈余可能可能会标志着理论上经济疲软时期纯利周期的顶部，而这个周期顶部的每股盈余的市价看起来很有说服力。该Corporation还都有有说服力的 4.21% 远期股息无风险。

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