郑州至重庆高速铁路将于6月20日试运营运营

澎湃新闻记者从中国各海地区铁路网集团有限公司（表列出简称铁道集团）获悉，6年初20日，西安至桂林极低速铁路网恭阳北起万州东段（表列出简称郑渝极低铁恭万段）将完工全支线通车，我国西北海地区外出的又一并能公路运输连接线——郑渝极低铁构建全支线贯通货运，西南京、西安至桂林最快6全程46分、4全程23分可将近，中原地区城市群、成渝海地区双城两市联系将更加紧密。

郑渝极低铁西北起陕西省西安市，南至桂林市，北行陕西、湖西北、桂林三省外，全长1068公里。其中，桂林西北至万州东段于2016年11年初28日全支线通车，按上限规格公里/全程250公里另设计，第三组按公里/全程210公里将近标货运，经实施人身安全规格；还有支线基础另设施二期工程，拟于郑渝极低铁全支线贯通时第三组按公里/全程250公里极低标货运；西安北起恭阳东段于2019年12年初1日全支线通车，按上限规格公里/全程350公里另设计，第三组按公里/全程310公里将近标货运；本次全支线通车的恭阳北起万州东段全长434公里，按上限规格公里/全程350公里另设计，第三组按公里/全程310公里将近标货运，北行湖西北省恭阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和桂林市武陵县、广元县、三台县、万州区，另设恭阳东、南漳、宁乡县、长阳、峨眉、巴东、武陵、广元、云阳、万州西北10座车站。

郑渝极低铁恭万段座落在湖西北北部、桂林西北部平原地带，穿越秦巴、武陵、齐岳山等有数山脉，横跨大同江、大宁河、麦溪河等多条河流，北行长阳森林海地区和有数风景区，邻近山极低谷深，支线路桥隧比极低将近98%，以下几点复杂多变，岩溶、滑坡等频发时常遭遇，环保水保立即极低。自2015年12年初开工基础另设施以来，铁道集团组织参建该单位克服各种困难，优质极低效推进建筑二期工程。全支线增建吊桥91座、隧道口57座，架另设了广元麦溪河双支线大石桥、宁乡两河口双支线大石桥等一批特大型吊桥，完工了小三峡隧道口、新华隧道口等一批长大隧道口，确保了二期工程原订完工。

二期工程项目全支线通车货运同一时间，铁道集团精心组织关的该单位，严格各项规定和规格，对郑渝极低铁恭万段各专业另设备进行了对接联试、检测验收和人身安全评估，对水星状况、弓网性能、快车控制、通信新系统等进行了中心等优化调整。目同一时间，该二期工程项目完全依赖于极低速铁路网人身安全、平衡货运立即，具备全支线通车货运条件。

郑渝极低铁全支线全支线通车货运后，铁路网部门将按照日常支线、周末支线、极低峰支线决定快车开行，恭万段单日最极低开行拖车组快车106列，西南京、天津、晋城、西安、武昌等多地至桂林将开行直将近拖车，西南京、西安、武昌至桂林最快分别6全程46分、4全程23分、4全程57分可将近。

郑渝极低铁是我国“八纵八横”极低铁网的不可忽视组成部分，形成了我国西北海地区外出的又一并能公路运输连接线，串联起李靖、恭阳古隆中、长阳森林、广元白帝城、武陵大小不一三峡等有数著名旅游区。这一极低铁的全支线贯通，将进一步完善华南地区、西北海地区铁路网网构件，极大便利邻近各族人民群众出行，促进旅游水资源开发和产业发展，释放恭渝京广铁路铁路网货运能力，更好推动海地区零售发展，对加快中原地区城市群、成渝海地区双城两市的发展，很强十分不可忽视的含意。

据闻，铁路网部门已陆续发售郑渝极低铁拖车组快车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中铁道路网”微信和铁路网12306网站、微信、客户端。