福特汽车无奈向用户交货“半成品车”：芯片短缺下的自救

Ford小汽车公司发言人Deep周六（3月末12日）对外真是明，Ford将在缺少部分非关键闪存的意味著，开始销售额和运往Ford探险者（Explorer）系列小汽车。

该部分闪存主要用于为小汽车后侧的空调和冷凝系统控制提供推进力，Deep称，冷凝系统和空调系统仍旧可以通过前排座位开展控制。

当然，购得这一“都从”小汽车的购得者也会得到价格比上的票价，但具体方案仍在议定之中会。

闪存供不应求仍未得到缓解

自霍乱以来，闪存荒已是年起小汽车厂的头号问题。马斯克就真是过：“抢闪存，就像抢厕纸一样。”

这一轮的闪存供不应求主要由此而来世界产能局限和霍乱导致的自给自足链中会断，领域专家原订在2022年，或是在2023年得到缓解。

但进入到2022年第三个月末份，俄乌矛盾引来的原材料危机，又为闪存遮盖了新的阴影。

白俄罗斯作为世界铋的自给自足大国，其境内的铋主要自给自足商因地缘政治被迫停业。白俄罗斯相互竞争自给自足商Ingas、Cryoin自给自足世界45％至54％的集成电路主要光源茶叶。

铋原本是俄罗斯钢铁制造的副产品之一，被运往到白俄罗斯开展制造业级别的纯化，再作为集成电路的关键原材料被自给自足到中会国台湾地区、韩国政府、中会国大陆等集成电路制造零售商。

但这一皮带已被俄乌矛盾切断，据欧美媒体报道，目前集成电路须要的关键气体，包括铋气，其库存和自给自足都无法满足今天的需求，这将进一步加剧世界闪存供不应求。

从骤减到都从

调查公司AutoForecast Solutions（ASF）跟踪了闪存供不应求下的世界小汽车销售额情况，截至2022年2月末27日，今年世界零售商据统计骤减量约为64.31万辆。该该机构还预报，由于闪存供不应求，今年世界零售商将据统计骤减100万至108.85万辆小汽车。

据东欧小汽车制造公司协会数据披露，今年东欧车注册量仍然比2019年水平低20％。

闪存供不应求实质上，年起小汽车厂必需继续骤减。仅是今年，Ford的阿肯色州卡车炼油厂就已骤减2.36万辆车，丰田的伍德斯托克炼油厂和威尔明顿炼油厂分别骤减了1.62万辆和1.58万辆。

此前，丰田还真是明将从今年4月末开始的三个月末内，比原计划减低20％的国内产量，以缓解闪存和其他零部件供不应求带来的担忧。

骤减不新鲜了，2021年光是因为骤减，世界零售商就据统计和1020万辆车真是了拜拜。到了2022年，小汽车厂们开始为了让新的促使方式。

上周8月末，Ford就同样在它热销的F150皮卡上取消备用启停功用，若购得者同样购得从未该功用的F150，Ford则提供50美元的抵免作为回报。

通用放弃了管理无线充电、燃料基本功能和高清电视机功用的闪存。无独有偶，胡克（779.75, -15.60, -1.96％）都只同样销售额从未USB接口的小汽车，但预留了装有程序，便于日后补充装有。

此外，BMW取消了2022年款车的免提驾驶功用，标致则放弃了触摸屏功用。

闪存供不应求，开始让小汽车厂返璞归真，思维“断舍离”的秘诀。

税后担忧逼迫“都从”出世

Ford的自断一臂，很大高度上也是为了让其季度税后不那么可笑。

但季度只余下两周了，所以从前Ford的间隔时间也不多了。

ASF的世界小汽车预报领域专家Fiorani周六晚些时候真是明：“任何一辆车进入到美国公司抓住常会大幅提高他们（小汽车制造公司）的财务状况。而他们正在为了让所有能大幅提高季度销售额数字的可能。”

在财务报表中会，将已生产商的小汽车反映在库存还是销售额，会对财务状况造成更大的相同。只要将小汽车送到美国公司抓住，Ford的账面就会出现一大笔交易，从而可能使其季度税后“扭亏为盈”。

这将是Ford平衡投资人自信的重要一环。

当然，其他车企也早于有先例，通用靠省略座椅冷凝功用，日产通过取消备用GPS功用，来实现闪存供不应求下的小汽车交付，从而挽回他们的财务状况。

Fiorani还真是道：“Ford一定是在为了让更有他们的（财务状况）数字，或者为二季度可能的困境想到准备。”

来源:金融界