增程版不涨价，纯电版“五一”后涨1万，岚图FREE调价心酸又不甘心

整个新能源汽车为零售业都进入了“暴跌价潮”，却是有些其产品暴跌得理直气壮；有些其产品暴跌得唯唯诺诺；有些其产品则试图借着新能源汽车为暴跌价“割韭菜”，各家生产商各有打算，各怀鬼胎。

在很多新能源车为企宣布暴跌价此后，岚图姗姗来迟，再度一再“跟风”暴跌价了。

尤其有意思的是，岚图旗下唯一车为种岚图FREE；大程原版车为种同样了不暴跌价，纯电车为种暴跌价1万元。

岚图FREE暴跌价的一段时间也颇为有意思，新能源汽车为其产品的暴跌价及早同样，很多都是前一天通告，第二天就暴跌价，岚图FREE的纯电车为种商品价格上暴跌的一段时间同样在了5年初1日0时便，也就是1个多年初此后。

岚图FREE的暴跌价一段时间放在了1个年初此后，给人的看上去像是是岚图并不难着暴跌价，按照大多数生产商暴跌价的无论如何，都是因为原料商品价格大暴跌导致的开销大暴跌，生产商无力完全消化系统，所以只能只得暴跌价，而且还的是马上暴跌价，像是稍微暴跌价迟点，这些生产商就活不下去了……

岚图FREE这个暴跌价的节奏到底有什么发人深省，到底是想暴跌还是不愿暴跌？

或许从一段时间和暴跌价的大幅度来看，就能看出岚图今日的某种大环境，尤其是销售量的“薄弱”和对暴跌价后充满信心的担忧。

岚图FREE的；大程原版车为种很难暴跌价，还是31.36万元—33.36万元，来得纯电车为种，；大程式设计车为种的电池组容量更小，开销；大长也相对更小一点，岚图同样了；大程式设计车为种不暴跌价，但是类似比亚迪、完美ONE的放于混和车为种、；大程式设计车为种都暴跌价了，完美ONE还暴跌了1.18万元，岚图FREE；大程式设计车为种为啥就能不暴跌？

我对了较大的可能会性是岚图生产商对岚图FREE这款车为本质上还是欠缺合理的自信，直白一点就是，；大程原版车为种是岚图FREE的销售量大头，本身不多的销售量中都，；大程原版车为种可能会就九成了较大一部分，如果今日对；大程原版车为种暴跌价，那么万一生产线者因为车为商品价格上暴跌不借钱了怎么办？

这么知道是有因素的，岚图FREE在2年初底的上险量只有693辆，环比大降61.9%。这个销售量在新能源汽车为课题，或许也不算一个极好的水平，毕竟3年初底完美ONE的销售量大幅提高了1.1万辆，岚图FREE；大程原版车为种的商品价格可和完美ONE差不多，这差距太预想了……

万一暴跌价此后，岚图FREE；大程原版和完美ONE商品价格差不多了，很引人注意，岚图FREE；大程原版不是完美ONE的输掉。

那么；大程原版车为种为啥知道了暴跌价，暴跌价的一段时间又放在5年初底呢？

我兀自并不知道，可能会是岚图想在这一个多年初的一段时间中都，在明确的商品价格差之下，让一些不为所动借钱不借钱纯电岚图FREE的生产线者想尽办法借钱车为。如果直至不宣布暴跌价，那么这些潜在的生产线者就直至在不为所动，如果顿时暴跌价，有些生产线者一看，嚯！知道暴跌就暴跌，不借钱了。

所以得出结论1万块钱的差价，一个多年初的一段时间，一些生产线者或许就会同样购借钱，数大多数生产线者不能同样4年初30日还在不为所动借钱不借钱，5年初1日暴跌价了此后就订货吧？

岚图生产商就不怕这一个多年初，自己供货“高价”电池组亏了上林吗？

比知道，岚图未必怕这个，本来岚图FREE主打的车为种就是；大程原版车为种，纯电车为种的出货可能会本身就不多，33.36万—36.36万元的商品价格也不便宜，而且我相信之后岚图也积攒了一些相关的电池组零部件，因为岚图FREE的出货真的不多。等到5年初底的时候，原订留存的电池组组件就用得差不多了，或许就要“高价”供货了。

岚图FREE的暴跌价，给人的看上去就是显得只得又本该！

知道只得，沿河供应链，尤其是电池组生产商财团暴跌价，很难自行自己生产线电池组的主机厂，只能被动接受提价，而且也一再在终端设备商品价格上进行相应，不相应或许就要赚了。

知道本该，那些销售量优秀的生产商，知道暴跌价就暴跌价，而且有些暴跌价大幅度还更高，岚图FREE的主打车为种竟然不暴跌价，纯电车为种也无论如何暴跌了1万，还得5年初1日此后……

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