今年新能源汽车支出标准明确 在2021年基础上退坡30%

今年新能源汽车减免新标准说明 在2021年相结合退坡30%

本报记者 包宁远

2021年12月末31日，美国财政部、制造业和战略规划部、国立清华大学、国家蓬勃发展进行改革委派共同释出《关于2022年新能源汽车倡导应用财政减免税制的通知》表示，2022年，新能源汽车减免新标准在2021年相结合退坡30%。

美国财政部有关负责人表示，2009年以来，美国财政部共同有关部门赞许新能源汽车制造业蓬勃发展。在各方同心协力下，而今新能源汽车技术水平相互竞争、系列产品性能引人注意增强，产销需求量紧接著六年高居在世界上历来。

2020年4月末份，四部委派共同释出了《关于完善新能源汽车倡导应用财政减免税制的通知》（财建〔2020〕86号），说明“其所2020年至2022年减免新标准分别在上一年相结合退坡10%、20%、30%，公共交通课题这两项的驾驶者，2020年减免新标准不退坡，2021年至2022年减免新标准分别在上一年相结合退坡10%、20%，其所每年减免需求量上限约200万辆”。2021年，新能源汽车制造业面对全球登革热暴发、芯片匮乏等不利不良影响，仍实现了大幅增长，制造业蓬勃发展局面极佳。2022年，减免税制将按既定决定在此期间有序退坡。

按照机密文件规定，2022年新能源汽车购置减免新标准在2021年相结合退坡30%；城市公交、道路公路运输、转售（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮务包包、民航机场以及领导干部公务课题这两项的新能源汽车，2022年减免新标准在2021年相结合退坡20%。按此，《通知》说明了相同类型、相同课题驾驶者系列产品的减免新标准，且自2022年1月末1日起执行者。

为保持新能源汽车制造业极佳蓬勃发展势头，总合考虑新能源汽车制造业蓬勃发展建设、零售商销售局面以及大型企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置减免税制于2022年12月末31日停止，2022年12月末31日再次上牌的驾驶者早已给予减免。同时，在此期间大大降低审批幅度，做好以前年度倡导驾驶者的清算收尾社会活动。(证券日报)