意大利政府将为Stellantis锂电池工厂提供4.2亿美元

盖世卡车近日 据外媒路透社，一位西班牙政府部门官员问到，该国将为Stellantis计划案里面毗邻威尼斯南部的锂电池的工厂共享数亿总成本的反对。

（图片来源：Stellantis）

2月17日，威尼斯事务部长Giancarlo Giorgetti在接受采访时问到：“我们相信Stellantis将之后在威尼斯其发展，政府部门将为该公司计划案里面毗邻尼斯莫利（Termoli）的超级的工厂共享3.69亿总成本（分之一4.2亿美元）的反对。”Stellantis拒绝自始置评。

Giorgetti还问到，西班牙政府部门最早有可能在2月18准一项每年10亿总成本（分之一11亿美元）的一揽子计划案，该计划案将数过后3年，借以为卖给电动卡车的消费者，以及将传统意义卡车的工厂改扩建为电动卡车的工厂的跨国公司共享激励。

Stellantis在此之前问到，他们将在国家和亚洲地区建设5座锂电池的工厂以反对其电动所谓计划案，其里面一座锂电池厂将毗邻尼斯莫利发动机的工厂内。现今西班牙政府部门和Stellantis二者之间都已签定协议，但是Giorgetti在2月13日问到，双方亦会在在此之后内签定锂电池的工厂协议。

Stellantis在威尼斯条线路着十余座的工厂，疫情对该公司造成了更为不堪重负的冲击，并且对其客户网络平台也消除了连锁受到影响，该公司在威尼斯雇员着分之一5万名员工。

尽管上新政策借以推动威尼斯卡车原材料向电动卡车其发展，但该国仍将反对部份氢气、动力和混合动力卡车的原材料。Giorgetti问到：“其发展电动卡车是为外国卡车公司共享帮助，我们还需要让不那么富裕的人可以买到价格更较高的卡车。”

在电动卡车原材料方面，威尼斯长期以来以来都被视作较为落后的国家，在此之前该国政府部门曾游说欧共体推迟淘汰动力卡车的最后期限，从而为法拉利和兰博基尼等小型所谓卡车公司争取时间。

当前国家的卡车行业正处于较，几乎所有市场的原厂注册量都出现了下滑。行业协亦会ACEA公布的数据显示，今年1月份欧共体、英国和国家自由贸易联盟的原厂注册量与去年同期相比下降了2.4%，至822,423辆。