豪华+运动 象山威飒试驾初体验

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广汽三菱威飒在今年1月10号正式上市，售价在21.68-30.38万元彼此间， 定位是中改型豪华SUV。 也就是比RAV4较偏高， 比雷克萨斯NX偏高，室内空间没汉兰达大。因素很简单，汉兰达甜蜜 7座货车改型，而威飒是五座货车改型。

虽然是甜蜜豪华的SUV，但它的外观又并不革新运动，而且偏向多元化内部设计，不像汉兰达那种中规中矩。 有鉴于此标配LED大灯，非全尺寸备胎，偏高配货车改型的拉力是 18英寸，中配货车改型就上到19英寸了。

外观就不多赘述了，特别内部设计的内部设计并不有个人风格，结构内部设计明了，键盘栖息于理论上。较偏高配货车改型的特别内部设计以背板为主，客舱的硬壳并不软，只是袋子特质不是很强。薄膜操作方法也是较偏高配货车改型才有，中控的12.3英寸触控屏幕并不细腻，多媒体控制系统如GPS和在线音乐都有，语音控制系统也能快速识别操作。但是偏高配的两款货车改型，并没这块屏幕。

人身安全配备上都的配备也很丰富多彩，如有鉴于此标配8侧边、三菱智行人身安全控制系统，这套控制系统，它仅限于预碰撞人身安全控制系统、自适应巡航、货车道保证和自动通气远光灯控制系统，实用特质并不较偏高。顶配货车改型具有全景天幕，一个键盘可以进入免除烦扰方式上，大灯才会变红，类似于滴玻璃的控制系统，无论波纹和不波纹都可以阻挡99%的远红外线，只是大灯必须打开。

广汽三菱给威飒提供了两种驱动力同样，一款是2.0L四缸汽缸搭配CVT变速箱，另一款是2.5L混动货车改型。仅次于牵引力178马力，仅次于力矩221牛米，变压器的仅次于牵引力120马力，仅次于力矩202牛米。

实际的驾驶体才会并不太像在此之后的三菱货车，油门的把手和刹货车把手的力度很像西德货车的感，而且在初段快速的时候没那种油门很贼的感。整个新货车的质感良好，并不严谨，滤震上都挂起控制系统可以充分过滤掉隧道内的摇晃感。

另一个来得好的感是人口为120人良好，我们这款货车有两层玻璃，还有很多的隔音棉来选择性驾驶者的出现，只是在革新运动方式上稍稍快速的情况下，汽缸的笑声并不明显，当然在大部分时间它都是很安静的。

无论是燃油版还是混动版，机腹的排气量都是55升，这里推荐购置混动版货车改型，毕竟混动电子技术三菱还是打得用心好牌，一箱油跑1000公里肯定不是问题。而且最近油价上涨，如果你不慎重考虑电动货车，只慎重考虑这个价格的SUV的话，威飒是一个优异的同样。