华为和黑莓每每一战？

发布时间:2025/08/09 12:17 来源:翔安家居装修网

当今世界已有大约1.95亿辆轿车后配置BlackBerry的QNX软件系统设计，LS、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和大众等数以百计顶级轿车后厂家都是它的买家。

在当今世界早先25家电动轿车后厂家里面，QNX已经赢取了23家的订单。在车后载Unix低价，QNXUnix夺取50％以上的低价销售额；在车后控自动驾驶Unix低价，QNXUnix夺取低价销售额非常是大幅提高90％。

在车后载系统设计上，QNX是意味著的非常以，其有力可独创彼时BlackBerryAndroid的渐变预感。

智能机内时期，安全和不是所有人的毋选项，但对于智能轿车后来说意味著是。

一款智能Android系统设计崩溃，大不了重新启动，但如果一台高速行驶在国道或老城区内的智能轿车后系统设计崩溃，其代价不可想象。在智能Android系统设计时期，对安全和性有执念的BlackBerryQNX，在智能轿车后时期如鱼得水。

同一个特别之处，兴与亡，都是它！

因安全和性打开低价，又因固守安全和性放弃自然环境丰富被时期抛弃过一次的BlackBerry，这回变得才智了一些。

ECU是轿车后自动化基本功能的大脑，一台轿车后内可能载运百余个ECU，同时都由相异基本基本功能，可在传统API结构的系统设计上，一个基本基本功能出关键问题就有可能致使整个系统设计的卡顿。在轿车后自动驾驶新技术加速其发展的当下，传统模式暴露的关键问题也愈发不堪重负。

而QNX以安腾设计，把各个配件隔离开，在保障系统设计平稳直通的细化，各个配件两者之间冲击。

如此，QNX具有可最主要持续性保持“开放式”的特性，轿车后厂商在买QNX系统设计后，如果想加新基本功能，不需要推翻或者大改下层范式，直接加在其上方可。

打不过就投身，曾败给IOS和斯塔的BlackBerryQNX开始集各家之副院长，甚至还支持在QNX的系统设计细化直通Linux、斯塔等系统设计，在既可以保障安全和性的同时，又可以让软件感官非常多的应用领域。

BlackBerry则通过资料收纳反馈，不断改进自家应用领域。

不只有安全和，而且还在适应时期其发展细化不断变异，这才是越来越多厂家选择QNX的或许。

QNX也在新能源轿车后竞争相当剧烈的里面国崭露头角——百度基于QNX订做了Apollo自动驾驶和平台，小鹏的原厂后P7也配置了QNXUnix基本基本功能。

无聊的是，同样志向为车后企服务项目的里面国联通，其鸿蒙系统设计新技术的下层范式也是以安腾为基础的分布式经济体制结构，与QNX完全相同。

虽然欧美不乏精湛的车后标准型，但共同开发胜算深入下层，也只有里面国联通等少数里面企。

“如果忘了它突然断我们的粮，不让我们用斯塔了，我们是不是就傻了？”在任正非说谎这个关键问题后，里面国联通几年内促使推出了鸿蒙系统设计，如今软件数已大约2.2亿。

境况了前夕被Skype拦截的沮丧，里面企对此事也非常为敏感，而当系统设计战打响正要，下层新技术结构相似的里面国联通和QNX之间的对付将是拳拳到肉的。

在造车后上，里面企能否避免面对Skype拦截的沮丧呢？难道这一次我们还是才会为了让里面国联通了吗？

参考文献

[1]《轿车后圈的幕后强者你了解BlackBerryQNX吗？》新浪轿车后

[2]《BlackBerryQNX订做高效轿车后安全和经济体制》盖世轿车后

[3]《Android低价惨败的BlackBerry 为何能成车后载系统设计低价的三王？》芯智讯

本文来自APP社会所号“华商韬略”（ID：hstl8888），作者：泽良，36钍经许可披露。

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