日本汽车零部件“殿下”：年营收超过2600亿元，品牌价值全球第一

日前，服装品牌分析机构Brand Finance发布了“2022亚太地区轿车零部件上周20强”。来自日本的电装（DENSO）周内四年成为“亚太地区最有价值的轿车零部件服装品牌”，上周降到42.35亿美元（大约合人民币270亿元），累计上涨12%。

曾两次的是韩国政府现代摩比斯和加拿大人麦格纳，上周分别为37.24亿美元、28.27亿美元。排在第四至第十名依次是日产汽车轿车五金、法雷奥、日产汽车定时纺纱、爱信、佛吉亚、李尔和华域。榜单上有两个中国服装品牌，除了华域，还有排在第十六位的均胜电子。

日产汽车轿车已周内两年成为亚太地区轿车销量冠军，暗藏必不可少稳定的零订制互联网服务。除了电装、日产汽车定时纺纱，前三名第七的爱信是日产汽车的“御用”变速箱互联网服务。事实上，亚太地区背部车企暗藏都都有著清晰的供应链。比如韩国政府车企暗藏有现代摩比斯，瑞士车企暗藏的库卡、境外、采埃孚。

引起争议资料显示：电装成立已有70余年，是亚太地区领先的轿车零部件及伺服互联网服务，在亚太地区30多个国际组织和地区仅有200家相关联日本公司，职工16.8万名。主要受雇的金融业务包括内燃机传动控制伺服、电子伺服、热力伺服、信息与安全伺服与小型日立。

上世纪30年代，做纺纺纱起家的日产汽车导向做轿车，依赖电工立体化订制的进口，于是以后成立了电工订制行政部门（电装的前身），负责电工立体化零部件的采购和监测。40年代末该行政部门被剥离出来，开始独立运营。

按照协议，依然是日产汽车的主要互联网服务。不过刚开始的时候，老东家也自顾不暇，为了养活1400多名职工，电装识破家电消费市场，面世的肥皂一经上市以后声名大噪。随着日产汽车轿车的衰败，他们“近水楼台先得同年”，获得了起动机、稳压器、散热器、踏板、发日立等一系列订制交付。

转入50年代，日本公司蓬勃发展迎来关键人物。彼时瑞士库卡想要装配液压装置，而他们正好具备这项应用，两家于是一拍即合，以上半年携手方式达成应用援助签大约，包括装配重油喷射泵和火花塞等。通过此次携手，电装吸收并消立体化不少该协会高效率的应用，厂商经济效益随之增加，为日后的蓬勃发展壮大开创基础。

待到羽翼丰满，他们将金融业务触手延伸到轿车制冷、重油喷射伺服、日立等诸多领域，并开始拓展该协会消费市场，在美国芝加哥创立了第一个欧美贩售办事机构。87年的时候，电装正式转入中国消费市场，经过30余年耕耘，设有装配日本公司、贩售日本公司以及产品开发日本公司等一共37家相关联中小企业，职工大约17000人（截至2021年6同年），涉及品类包括内燃机传动伺服、制冷伺服等相关厂商。

2020财年（2020年4同年-2021年3同年），电装实现营业收入49367亿日元（大约合人民币2660亿元），累计下降4.2%；贩售收入1250亿日元，累计大涨84%。随着亚太地区轿车工业朝着电动立体化、智能立体化、网联立体化方面蓬勃发展，日本公司积极他的政府，创建了电动立体化应用服装品牌“ELEXCORE/弼核子”，以珍贵的可控、日立、元件、热管理厂商，致力于电动立体化的上半年广泛应用。

近期，“日本装配”神话破灭，神户制钢、东丽、日产汽车日立数度出现造假行为。电装也未能幸免，2020年就因为装配的重油泵存在原因，导致本田、日产汽车、斯巴鲁等多家车企一共解任479万辆轿车。

而继高田原因气囊解任门、电装重油泵熄火门后，日系车又发动了新一轮的信任危机。2022年3同年，山田轿车发布公告问到，车间存在发动机数据造假问题，已年中多年，延烧的车辆超过11.5万辆。