丰田全新皇冠发布，基于TNGA-K架构打造，预计10月份国外市场开售

近日，第16代全新披风仍然在南韩来进行同年披露，并且这也是4年来首次全面改装的全新披风，并方案在今年10月份分别在南韩欧美的产品、中国的产品以及北美的产品港交所首日，并且新卡车在以前将就会以CKD进口组装的方式应运而生国内外的产品零售商。日产还一举带来了四个旧国际版本，分别是:CROSS OVER跨界卡车、SEDAN中大型轿卡车和SPORTS、ESTATE两款SUV，很显着披风的脚色仍然从之前日产旗下的一款卡车种变成了现在的一个大家族，不过目前为止只有Cross OVER跨界国际版是同年小型汽卡车，并且将就会在今年下半年引入国内外的产品零售商，其余的旧国际版本目前为止还处在仍然同年换装的概念卡车阶段，某种程度就会在明年引入。

新卡车共有四个旧国际版本，预期年年销量为20万辆

日产章男表示，新披风将就会带进日产生产商的分队，方案在大概40个国家和北部里销，该系列一年的年销量预期为20万辆。

通过剧照我们可以抽象地感受到，这前代披风可以说是共产了我们对传统披风的一个认知，例如卡车头的披风LOGO就直接放进了车窗上，像这样的设计者都是一些社就会活动于对的卡车种的基本操作，例如奥迪TT、宝马M4和铃木公司MX—5，缺乏了我们大多人脑海当中披风的四平八稳，庄重优雅的气质。但是对于很多人所追捧的向往，其实在日产章男的眼中显然不值一提，他表示“在将来披风研发阶段，我希望研发人员突破原有对披风的固有认知，在研发更好的汽卡车上，很难什么是神圣不可侵犯的。”

新卡车暂停前置后驱＋V6的中轴

有变化的不仅仅是卡车头，来到卡车身上方，这台披风CROSS OVER跨界卡车长宽高分别:4930/1840/1540mm，Carrera达到了2850mm，相比上前代卡车种，在尺寸上来进行了全方位的增加，这还不是中长期，中长期是全新的第16代披风全部是基于TNGA—K体系结构打造。在这里给大家科普一下，日产把TNGA体系结构根据各不相同的卡车种分成了TNGA—C（主要生产前驱紧凑型卡车，例如锋兰达）、TNGA—K（主要生产中型和中大型卡车，例如凯美瑞）和TNGA—L（主要生产后期中大型卡车，例如雷克萨斯LC），便是，全新披风都是FF前驱中轴。

新卡车有两种动力总成，分别是2.4T可变增压混合成弹射器，最主要马力为350匹，与之意味着的是6AT四轮驱动，并且可以根据载客前提条件改变某种程度分布。

而另一种是2.5L串并联混合成弹射器（THS），最主要马力为249匹，与之意味着的是E—CVT四轮驱动，并且两套动力总成分别提供者了E—Four Advance和E—Four四驱子系统。这一点又改变了我们对披风传统的“V6+后驱”的中轴。

并且该卡车在目前为止仍然在南韩披露了定价，折合韩圆约21.14—31.10万元，如果未来要进入国内外的话，出租车某种程度在30万以上。

汽卡车网评：披风在年轻人心中还有多少分量呢？

日产披风问世于1955年，谁都没自已到披风竟然是南韩第一台则有国产卡车，1957年进入美国的产品，但在1972年就终止美国的产品，距今披风仍然时隔美国的产品足足有50年。而在国内外的产品，也某种程度是披风仍然只能满足当前多样化的使用者供给，所以在的产品上的存在感以及独立性逐步降低。所以第16代披风的问世，就是对“革命与挑战”的新表达方式，自已打造一款不属于Z时代年轻人的披风，那么日产的这波操作是否又或许读懂了年轻消费者的心呢，如果第16代披风进入国内外的产品零售商，你就会买单吗？青睐各位在顶部的评论区里Facebook。